纵观城市发展的过程，规模扩大、扩张也就是近十几年的事情。
就拿寿光城来说，“解放前”城墙一圈不过三里半，就在那一块高地上窝着。再后来扒了城墙“五关城里”（东关，西关，南关，北关，小东关）凑一块，面积也是小的可怜。
再后来政府机关从高地上搬下来，开始铺摊子，公私合营鼓励进城办厂，虽然那时没有“开发区”这个词，西关、五路口是工厂、作坊的聚集地，已经是寿光最早的“开发区”了。
再后来有了城南工业区，城南工业区俨然成了当时寿光的“副中心”。（算是比较像样的开发区了)由此城市规模进一步扩大。
八十年代，寿光县城有了“环”，东环路、西环路、南环路？北环路。
随着城市规模进一步扩大，四环已经环不住了！又套上了三个新“环”。“新东环”，“新北环”，“新西环”，南环没动。
最近几年，这几个环又“过时了”！于是继续“套环”！什么西二环，大西环，南外环，东外环，北外环……一环、一环、又一环……
现在的银海路就是当时的东环路，正因为寿光的中心街改成了渤海路，于是寿光的路名开始和海较上劲了！渤海路、银海路、金海路、黄海路……
现在来看银海路，哪里还能寻到当初“东环路”的影子？从银海路往东二十多里路才是现在的“新东环”。
你看！城市扩张的多少倍？！
八十年代，东环路（银海路）以东是寿光开发区，基本是“荒郊野坡”。当时开发区是“新生事物”，招商引资在开发区建厂，还记得“中外合作寿光人造板厂”吗？当时可了不得！高鼻子蓝眼睛的外国人来了寿光！新鲜事啊！组团去看热闹，比去动物园都热情高涨。
那时的东环路又窄又难走，晚上还没有路灯，北面修到现在的“健康街”就到头了，再往北是沙子路，走到头是刘旺老嫲嫲坟，坟前一条道通到大仓。
东环路东的开发区，印象中除了人造板厂竟然想不起还有什么企业了，除了板厂也就记得路西的妇幼保健院，濰博路口的“红房子”，张飞勒马看古槐的旁边除了砖头就是柴火垛……消防队东边是一片大田。
当时的东环路其实“环不起来”，南边有火车站挡着，一个“慢弯”顺进了建新街。也就最近几年益羊铁路改线绕城，铁路废弃后，“银海路”拉直通到了“农圣街”。（老南环）听说还要继续南伸，要一直通到308。（南外环）
寿光整体来说是向东发展，东环路也一路向东，“老东环”“新东环”“东外环”……开发区也跟随着东环路，一次次的往东搬迁，由最初的东环路东，（银海路)再到弥河以西，（金海路)再到东城工业园。（羊田路)
城南工业区的企业经过改制、重组、破产、兼并后所剩无几也分散于各个园区，比如“晨鸣工业园”“东城工业园”“侯镇化工园”“羊口化工园”……
这些园区离市区最近的有十几里路，最远的有一百多里。
由最初的家门口上班，到现在的班车、开车、自行车……自己解决。
那晚去东城，正赶上下班点，往东出城一路顺畅，往西进城车水马龙，弥河桥上挤得水泄不通……下班返程人车嘈杂，一眼看不到头。
上班的路和回家的人……天天如此。
城市发展太快了，跟川剧变脸似的，来回倒腾……
不管是寂静、嘈杂、浮躁、都身不由己，被这座城市裹挟着前行，每个节点都有风景，每个风景都有内容。
歇歇脚，喘口气，还得赶路。
（寿光老卜图文原创）
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