tips：双标卡指的是一张信用卡上面有两个卡组织的标识，在国内通常都是“银联”+的模式，比如“+master”、+“VISA”。银联、master（万事达）和VISA（威士）都是信用卡组织，还有一个比较常见的是美国运通的性质比较特殊一点，有机会可以详细聊。
前些天，我的线下无脑刷信用卡“交行沃尔玛联名信用卡”从“双标卡”（银联和万事达双标）变成了银联单标卡，今天我去官网上浏览了下，发现也不是终止万事达的合作了，只是银联和万事达各自出了一张交行沃尔玛的联名信用卡，并且两张卡是单独存在的，而不是学工商银行那样发套卡。
这样的话，由于“万事达”的单标卡在国内线下使用非常受限，交行又没有无条件免收年费的政策，万事达的沃尔玛信用卡怕是鲜有人问津了。
浏览了一下，即便是交行的标准行用卡之前也是银联和visa的双标卡，现在也变成银联单标了。联想到近几年来，各商业银行纷纷推出visa、master，甚至JCB的单标卡，并且在国内终端不够普及的情况下，也纷纷选择了无条件免年费。
联想到这些，印证了一个我最信服的商界定律：竞争永远比合作关系稳定。
双标卡是怎么产生的呢？（下面这段没查资料，仅凭逻辑推理得出。）当年的银联在海外可没有现在这么多的pos机，那天朝的消费者在国内办理银联卡，到了国外不能刷。
而同时，visa这样的国际巨头在中国大陆这么大市场也没有足够的终端（现在也不多，主要是政策之前没放开）。所以，两家一拍即合，合作吧！
不过，国内发行的双标卡的卡号都不是按照银联的标准制定的（银联的是“62”开头，而visa是4，master的是5）。从这里我们可以推断银联在合作中处于弱势（当然也可以理解为“强势插入”，是特别强势的表现），别人能走master和visa通道的时候，就走自己的通道，只是在不能走自己通道的时候，才用你银联的（比如用双标卡海淘，就一定不是走银联通道）。
但随着近年来国人的买买买的力量太大，导致各国的商家开通银联通道的意愿越来越大，银联也适时地提出，中国人去哪儿，银联就到哪儿的战略。
所以，银联在双标卡中的地位强势了起来。
有网友反映，其在国外刷卡，为了参加万事达的优惠活动，拿着一张双标卡，指着“master”的标志，说走这个通道，却被营业员告知，虽然他们有万事达的通道，但是网友的这张卡只能走“银联”。
更离谱的是，在国内，很多人拿着在国内发行的visa和master的单标卡，在五星级宾馆消费，想参加这两家国际信用卡组织的活动（高档宾馆当然有这些visa和master的终端），却始终刷不过，最后走银联通道竟然能成功。
这种不符合逻辑的事情都出现了。为什么呢？归根结底，不管有没有“银联”的标志印在信用卡上，国内以前都只有银联一家结算组织，谁发的卡都由银联结算，都得给银联钱啊。
现在，银联在全球的扩张能力逐步显现，而国际巨头在国内的扩张速度却远远远滞后，（这里面当然是有政府因素了）。
合作双方的弱势一方崛起，并且不依赖强势的一方了，合作关系越来越不稳固了。你打开银联的官网，浏览下银联的优惠活动，你会惊奇地发现，他的所有活动都会有一个标准，那就是“62开头”的银联信用卡，言下之意，就是双标卡不行的。
所以，双标卡的存在意义不大了。当然，虽然政府的政策放开了（2015年4月22日，《国务院关于实施银行卡清算机构准入管理的决定》发布，意味着，从2015年6月1日起，中国银行卡清算市场正式放开），但visa和master在国内的扩张阻力应该不会小。
令我意想不到的是，今年又出了一个新政，VISA和MATER的单标卡，在国内彻底不能用了。就连支付宝和微信都不能绑定了，以前绑定的，现在也消费失败了。
不过呢，国际巨头攻城拔寨的能力不容小觑。同时，国内其他金融市场参与者也对这巨大市场虎视眈眈。
也因为都看到了这个苗头，很多银行开始取消部分双标卡的发行，以前推的活动现在基本都没了。所以，我的建议是，如果双标卡是你的主力卡的话，建议你换一张，目前来看，双标卡的长期持有的意义，是收藏价值。
为此建行给了一个方案，就是原本独立的两张卡，一张银联卡，一张visa或者master，它推荐你搭配着申请，并给出官方的推荐组合。
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