1
我的爱车自从勉强开了一万公里就几乎没再摸过了。
因为感觉不自由多于自由。
原本应该解放你、服务你的工具后来奴役了你、要求你的服务。
当然不高兴陪它玩了。
2
开车的好处：有私人空间；如果避开高峰期能够节省时间；可以服务他人；冬天会少受一点冻。
3
开车的不好处：
错过了路边风景，你不可能优哉游哉缓缓看来；
错过了散步时轻松的心境；
不能放空听歌——有一次我边开车边听评书差点没把车开进墙壁；
错过了公交车等其他出行方式的乐趣，错过了每天“从群众中来，到群众中去”近距离挨近群众的机会，更不提乘公交车有机会看到各种各样的人，特别是各种各样人的近距离特写、八卦和撕逼；
年检、加油、保险、追尾碰撞、罚款、撕分、路怒症、堵车、洗车，会让你知道什么是不自由；
运动量变少了。如果你不去健身房弥补回来，那你手环上的步数会很惨淡；
出行费用高得多。
你很难说走就走，想怎么走就怎么走了。弃车在道路上会有法律上的纠缠，弃车在停车场会有银子上的损失，弃车在家中会有折旧的代价。
4
很讽刺，居然发现在开车这件事上也存在围城现象。
若干年前，我很渴望拥有一辆自己的车。现在我很庆幸自己可以不开车，从而避免了上面那一长串不便。
有趣的是，我真的见过有的大哥，像对待女朋友一样对待自己的车，他擦车时用了一块布子，温柔揩拭她的身体，目光中满是深情……
不晓得他对自己的妞有没有那么温柔……
在将汽车拟人化，从而建构消费者偏好的过程中，我相信，汽车生产商和经销商是付出了巨大努力的。
可是，一部车子就是一部车子就是一部车子，也仅仅是一部车子而已。
待事物如其所是才不容易陷入消费者陷阱，身为物役。
网友评论