浮梁载得半叶秋一一义乌江上的浮桥（3）

背后就是1987年造的桥，摄于1997年。

                          何宅浮桥

       何宅浮桥，一直到上世纪六十年代才退出历史舞台，是义乌历史上最迟“退休”的浮桥。

       何宅村的地理位置极其重要。它位于稠州之东，吴宁之西，处于东阳义乌两市交界处，是古代义东一带到东阳的必经之地。

       何宅浮桥在六十年代退出历史舞台后，这里曾改为渡船、木桥等。1987年，民间集资28万元，拆除木桥，建成石桥，名为义东桥（东阳人则叫东义桥）。该桥九墩十孔，长170米，宽65米。立于桥头的“爱溪亭”有这样的文字记载：稠州之东吴宁之西，两县界处隔江相望，是水也名东阳江，史有放生潭，潭鱼长若人。堤岸竹木郁郁葱葱，溪桥石级数十，福星亭桥会屋，结构雅致。望甑山之巍巍，观江水之荡荡，风景可爱，人咸留连……

桥头的“爱溪亭”上的碑记

     该桥于2008年12月重修，拆除原来的桥面，利用原来的桥墩，铸以水泥钢筋，以利汽车通行。在桥头的大理石石碑上，刻有“何宅大桥”四个行书大字，下 面刻了：义乌市交通局、东阳市交通局共建于二00八年十二月。据说两地各拨款了100万元建成此桥。

浮梁载得半叶秋一一义乌江上的浮桥（3）

       何宅段的义乌江，因为江面开阔，在技术水平低下的以前，这里无法修筑永久性的长桥。木桥、摆渡、浮桥等几种过江方式，轮替着出现在这里。浮桥以一种比较受欢迎的姿态，迎送着南来北往的客人，传递着货物的流动。世间的爱恨情愁，也在这里流转。许许多多的民间故事，在这里流传，散播文化的种子。

      浮桥由14只浮船连成。船的两头用两根粗大的铁索连接，串成一串。铁索的一头吊在一根大石柱上，另一头吊在滩边的大树桩上。船的上面铺以木板，以利人员货物通行。如果上下游有竹筏或船要经过，就得将浮桥中间那一大段撒开。板桥开合要收租税。

       浮桥像码头，上上下下、来来往往的客人络绎不绝，把这里热闹成一个聚集的场所。

       浮桥要管理，所以在桥头盖有房子。当中3间，厢房11间。当中的3间是管理人员住的，其他的11间有过堂行的性质，用于躲风避雨，寄存货物。还开设有专门的“乐善堂”，放着棺材。客死于杭州、金华、兰溪的本地人，先寄柩他乡，只有清明冬至才可以魂归故里。这时，将遗体从竹筏上运回来，到乐善堂买一口棺材收殓，直接抬至本族墓地下葬。金华埠头来的石灰等货物，也都可以临时寄存在这里。

       历史上，撑筏的或管理浮桥的，基本上是何姓人。老一辈人当中，还能够说出几代撑筏人。能逵的次子守双是撑筏人，出生于1873年农历十二月十二。守双的长子正荣、维寿也是撑筏人。正荣又名富贵，号华亭，生于1903年农历十二月二日。维寿生于1937年。这些都是活跃在义乌江上的高手，他们日日夜夜与浮桥作伴，看水涨水落。民国之后，傅宅、何宅、前宅三个村的摆渡撑筏一般请外村人。最后一次邀请的是江东街道大坞村的方荣寿、方算金、方有金等人。

     1926年10月出生的方荣寿说，1931年，6岁的他随着父亲方祖叶和9岁的哥哥方开龙从大湖头村到何宅看管浮桥。管浮桥看似轻松，其实责任很重，要每时每刻守在江边，注意义乌江的水位变化。有过路客，就得迎送。遇上大风大雨，就得护送客人过浮桥。大水过后，浮桥往往被冲毁。于是要到下游去找桥板，能找回几片是几片，不够就得重新购买。几次大水后，管桥者也吸取了教训，在船上、在桥板上都刻上建桥地方的名字，容易找回一些。在一个收藏爱好者手中，如今就有一块80多年前的刻着上游村庄名字的桥板。

如今的何宅桥，还残留着历史的风貌。