大号“思域”全新十代雅阁，革新换代后的全新十代雅阁到底如何！

全新十代雅阁在预售时间一周内，订单已经超过了5000多辆，如果按照这种形态一直发展下去，全新十代雅阁正式上市开售后，月销售量达到2万辆希望还是有的，在B级中，达到月销量超过2万的只有大众神车迈腾。全新十代雅阁全面革新到底怎么样？能不能月销量过万，让我们拭目以待...

大号“思域”全新十代雅阁，革新换代后的全新十代雅阁到底如何！

外观内饰全面革新升级-车身加长降低-动力升级。

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在这个拼颜值的时代，全新十代雅阁也不例外，走的也是运动范儿，因为十代思域带来很好的市场，不单单是本田系列的，近几年来很多国产车以及合资品牌的车更新换代的车，不管是外观还是内饰他们的方向都是朝着年轻化设计，更多的是倾向于年轻人，而对于全新十代雅阁，也是一样朝着年轻化设计，和现款车比起来变化是非常之大，大嘴式的格栅，以及格栅上较大的镀铬，以及轿跑的溜背式造型，不管是外观还是内饰都是为了讨好年轻的消费者。

第八代凯美瑞刚亮相就凭借着全新的外观设计惊艳四座。除了外观，几乎所有零部件都从零重新开发、核心部件全部采用最新技术，包括全新2.5L Dynamic Force Engine发动机、全新Direct Shift-8AT变速箱、全新底盘及悬挂，彻底颠覆了细分市场上对全新换代的定义，展现了这个年轻时代的中级轿车该有的样子，而基于TGNA的整车设计、动力及操控、车内配置更加奠定了其标杆地位，和全新第八代凯美瑞比起来，全新十代雅阁更运动，动力更猛一点，而且更像是被拉大的十代思域，不管是前格栅还是后尾灯，都特别的相似。

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2018全新十代雅阁的底盘较之前老款车型减重了6%，并且重心也低了10mm，前后的配重比为61比39，操控感提升了不少，全新十代雅阁悬架类型是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式动力悬架。全新十代雅阁将前悬的A字形状摆臂更改为L字形状，同时提升了稳定的操控性以及驾驶的舒适性，相比较A字L字型摇臂更加的稳定，降低了轮胎传导以及路面的噪音，后悬架使用多连杆，也是为了提升舒适性，全新十代雅阁虽说外观和十代思域很相近，但是不管从尺寸还是前后悬架方面以及动力他们差别还是很大的。

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对于合资车，到了国内都会加长，不管是日系车还是德系车都会加长，因为国内比较喜欢较大的“车”，而十代雅阁也不例外，从数据来看，十代雅阁长宽高分别为4893×1862×1449mm，轴距达到2830mm，和老款相比全新十代雅阁后排的腿部空间更加的宽敞。

全新十代雅阁和思域一样都是采用的溜背造型的设计，类似于轿跑那种造型，看起来更加的有运动感，外观美的同时一定会造成空间上的紧促，但是广本官方则表示，全新十代雅阁整体高度以及底盘降低了，不会对后排头部空间造成影响，厂家都会进行头部车顶掏空的设计，从而扩大头部空间，但是通过体验者的乘坐发现，全新十代雅阁的头部空间和老款相比还是不如老款车型宽敞，但是对于B级车来讲这样的腿部空间以及头部空间已经很宽敞了，牺牲一点点头部空间，带来的是更多操控性以及驾驶感受，还是不错的。

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十代雅阁外观很运动，很年轻化，消费者都非常喜欢，但是对于动力，大多数消费者会不会买单，这个就不得而知了，十代雅阁全系均采用1.5T涡轮增压发动机，变速箱依旧采用的是CVT，之前国外的版本2.0T+10AT的动力组合确认不会进入到中国市场，这样很多消费者感到很失望，还是有点遗憾的，一辆B级车却用1.5T的，会不会有一种小马拉大车感觉，我想1.5T动力大家都会有疑问的、同样如果北美市场搭载2.0T+10AT动力总成的车型引进中国市场，相比较售价肯定会高出很多的。

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这款全新L15BM系列1.5L涡轮增压发动机，分为高低功率版本调校，低功率版最大功率130kW，高功率版为143kW，峰值扭矩分别为230Nm和260Nm，低功率版本将取代原2.0L发动机，高功率版本代替了原2.5L发动机，且动力参数均有不同程度的提升。官方称，新发动机采用了高效斜流低惯性涡轮技术，简单来说就是将涡轮重量减轻，并调整涡轮叶片角度，优势就在于涡轮介入更快、相应迅速，加速时不会特别的拖沓。

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全新十代雅阁车身尺寸以及轴距站比较的优势，在15万元-30万元区间内买B级车的消费者，关注的主要两个点就是车内乘坐空间和日常的动力性能。十代雅阁相比于全新凯美瑞以及天籁，在车身尺寸方面占有一定的优势，车内乘坐空间不会有较大差异。但在动力方面，全新凯美瑞提供三种动力：2.0汽油版本2.5汽油版本以及2.5混动版本发动机，新型直列四缸2.5L直喷发动机被称之为“Dynamic Force Engine”。是基于TNGA平台专门开发的发动机，在进一步挖掘出发动机效率的同时，实现行驶性能与环境性能的两个方向的进化。因此，丰田汽车在这颗发动机上使用了多种新技术，例如全球首创的高速燃烧技术、可变控制系统等。通过在排气、冷却、机械工作等各种各样的能源效率损失的区域进行改良，最终达成了2.5L纯汽油机热效率高达40%，2.5L混动用发动机热效率41%的超高水平。天籁也是2.0版本以及2.5版本，相比较雅阁来讲仅有一款1.5T的动力，全新凯美瑞以及天籁会给消费者带来更多种类的选择以及更加强劲的动力，这也是十代雅阁的劣势所在。何时能将十代混动版推向市场，提供更强的动力，也是许多消费者所期盼的。因为全新十代雅阁和全新凯美瑞都已革新换代，日系三剑客唯独天籁迟迟没有到来，我们期待全新天籁的到来。

对于价格而言，全新十代雅阁以及全新凯美瑞新车上市优惠幅度不大，而天籁要迎来新车革新，市场优惠幅度很大。对于老款的雅阁以及凯美瑞也是不错的选择。

总之在B级车的市场日系车已经发生了很大的变化，他们更多的更倾向于年轻的消费者，全新十代雅阁的热销以及全新凯美瑞的热销，如果全新天籁及时更新换代，热销度应该不会亚于前面俩位，全新凯美瑞上市以后，一个月的订单量达到了1.5万辆，三月订单已经超过了3.5万辆，销量很客观，而全新十代雅阁也不例外，上市以后的销量也很好。

对于市场需求和时代的发展，汽车发展的同时，不仅仅是外观的运动以及美，他们也是用时兼顾了年轻、时尚、以及运动、从而扩大了更多的市场份额。