最近一直被押金和供应商债务困扰的小蓝单车终于找到了接盘侠。2018年1月9日，滴滴出行和小蓝单车发布公告：滴滴正式接手小蓝单车。那个曾经在微信朋友圈里备受追捧的最好骑的小蓝单车又回来了！
然而，事情并没有这么简单。大家都关心的押金退还问题还是没有很好的解决。
滴滴方面澄清：滴滴并没有收购小蓝单车，只是负责托管。小蓝单车的一切债务和押金退还问题滴滴概不负责。简单的讲就是两个意思：第一，小蓝单车恢复运营了，很快用户可以在滴滴即将推出的共享单车平台上免押金骑行。第二，也就是大家都关注的押金退还问题，不归滴滴管，想退押金的还是的去找小蓝单车，找李刚。
而小蓝单车CEO李刚则发表声明：小蓝单车通过滴滴所筹集到的款项将会优先用于偿还拖欠的员工薪资和减少供应商的损失。拖欠供应商贷款超过2亿，未退还的用户押金更是高达20亿，而小蓝单车拿到的钱，还不够偿还供应商贷款的。也就是说，即便滴滴接手了小蓝单车，用户还是没办法拿到自己的押金。可小蓝单车已经没有什么可以卖的了。
那么押金怎么办呢？滴滴提出了一个折中的办法，如果用户愿意，可以将押金换成等额的滴滴单车券和出行券。这个办法实在是高明，一下子增加了数十万的用户不说，还大大的提高了这批用户的黏度，一石二鸟啊。
这也难怪，周鸿祎会站出来质疑这次交易了。
滴滴本来就想涉足共享单车市场，这次，没费多大力气接得到了近70万辆，质量尚佳，骑行舒适度不错的小蓝单车，而且还不用负担小蓝单车的债务问题。这跟买自行车确实没什么区别。况且，如果用户选择将押金转换成滴滴的出行券，那就相当于再次低成本高效益的推广了一波自己，所以滴滴无疑是这场交易中最大的赢家。
而小蓝单车的李刚则算是对员工，投资方，供应商，都有一个交代了。拿到了一些钱，给员工发了工资，让投资人和供应商止损，给用户一个将押金转换成等值滴滴出行券的选择。他可能会这么想：“我把整个小蓝单车都卖了，也算是对方方面面有个交代了，你们这些债权人总不能还整天追着我不放吧”？不得不说，这锅甩的很漂亮。
不过话说回来了，自行车我都给你了，欠的钱居然不帮我还！这样清新脱俗的接盘，我还是头一次见。
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