心事拿云
兰善清
佳恒开始生产的单作用活塞缸多半都属于中顶和侧顶式，所以，他们就在寻求改进油缸的布置方式，同时创新一种新式油缸。山东之行，令他们立马得到了一个期待已久而终于得到的新产品战略来，同时又有支持他开发新产品的合作企业，杨总兴奋得立即结束了山东行程，急速赶回厂里部署研制计划。
打道回府前，杨总安排负责该区域销售的王平，到该企业借一只套筒样品缸回去参考试制，特意提醒，找一只临清飞翔的，不要海力克的。
非常不巧，临清飞翔的缸已用完，仓库里怎么也找不到，只有海力克。没办法，只得先弄一个带回去参考。
杨永明做事素以雷厉风行见长，回来后，他对这类新型套筒油缸的市场情况立即进行一番调查，有了进一步的决然判断：
这产品必将是佳恒产品更新换代的方向，是产品升级的一个新出路，必须上，立马上，不能迟疑。
尽管现在刚刚开发出了市场叫好的活塞缸，需求很旺，但这种形势如夏季的雷阵雨，说过就过，不可一直依靠。油缸的真正前景应在这类大型套筒油缸，只有这种新品类的不断丰富，以满足不同层次的改装车需要，方可保证佳恒饱满的生产量和持续走高的好形势。
当时，科研生产仅40人，他把一半人列入研制小组，让大家都为之动起来。茶店神河集团有个油缸厂，无力经营，承包给佳恒，佳恒就把这个车间用作套筒缸的研制基地。在这里研制，在这里试用，神河的20吨至40吨的改装车正需用着这类油缸，他们结合着眼前的配套车先设计出一种小套筒，同时也针对山东市场需求，试制这种吉约姆矿山垃圾车所需的套筒油缸。
借来的泰安海立克油缸，偌大的缸体放到眼前都不知道从哪儿下手。几经琢磨，终于打开了，一经打开，便如庖丁解牛，游刃有余，从购买样品拆缷研究，到拿出自己的设计方案，再到购材料试制，仅用了俩月时间便完成了＂拿来＂成我的孵化过程。
首先将10只发往一汽蓬莱改装厂试装，第二批50只、第三批50只又发去，一年内先后发去500多只。
效果怎样？
他们等到了一系列的不良反馈意见，要么后盖漏油，要么拉缸，要么乱序，售后服务率高达30%，半车成品拉出去半车废品拉回来，几乎是每三个缸就有一个有问题，用户怎么容忍？改装厂怎么能容忍？
最为严重的是一次发去80只，竟然有78只不合格，这样的严峻情况很容易摧毁他们的信心。
电话每天不断，一听到电话本能的反应就是，哪里的油缸又出问题了，便心惊肉跳。此时，他们想到了当初借样品的问题了，人家叮嘱让用临清飞翔的，不要用海力克的，恰恰借了个海力克，问题大约就出在这样品的优劣上。于是，赶紧又去借了只飞翔的样品回来，参考其结构，重新研制。
这一次，效果显著转好。
但是，毕竟是新产品，新技术，问题依然难免，事故仍然不断。一批拉出去，一批接踵拉回来，有一个月的时间里都是这样拉去又拉回，负责这里销售的王平，这一月吃住都在路上、车上。
在如此严峻问题面前，杨总首先总是不气馁，对问题反映迅速，处理及时，解决到位，让主机厂和用户都能既体谅又感动。另一方面，他十分沉得住气，每临大事有静气，这是他的帅才特质。面对惶惶不可终日的情绪，他给员工们鼓励：
不要怕，久病成良医，任何事情的创新起步都会有挫折，挫折让你把事情做得更好。啥事都要敢干，只要干起来了，就不怕没有成功。我们是摸着石头过河，出现问题在所难免，问题出了要善于分析研究，然后解决它。
从目前发现的几个主要问题看，漏油显然与油封有关，这与活塞缸中出现的问题一样，可以从油封上去解决；拉缸和乱序与我们制作尺寸精度有关系，应该很好的研究一下导向部位的尺寸工差，把问题解决掉。
经他一分析指点，大家心里亮堂多了，心中的压力顿时减轻了不少。对于油封，特别是国产油封，质量难以达到理想标准时，就只能发挥他们的聪明才智，将其压缩比例进行调整，以提高其密封精度，这是他们凭个人主观能动性可以做到的。按照杨永明的分析，对导向部位的尺寸工差进一步降低，提高加工精度，这一努力也很见效果，解决了拉缸和乱序问题。
那次发出的80只一次返工78只的油缸，他们也只用了一周就解决到位了。
虽然把产品基本问题大致弄清楚了，稳定了大家的情绪，但是，杨永明深知这项新产品仅仅这样想当然的改进，自己找出问题自己解决掉，还很难根本提升产品质量。务必走出去，到此类油缸先行研制成功的厂家去学习，寻求解决的办法，到使用的厂家和改装车用户那里去，听听他们反映的问题和改进意见。
于是，杨永明率领研发、生产、质检的几位人员一同走出去，第一站前往南阳国营长江机械厂学习。
这是个生产小套筒缸的油缸厂，名气很大，所生产的110×340的油缸占了全国市场份额的大半壁河山。到这里取经，人家很友善，就他们所提出的问题经人家一分析，当即就认定他们的漏油现象是油封精度不够引起的，这一点和他们自己分析的问题差不多，只是更为深入具体。南阳专家指出，油封很讲究油性和时效性，精度不够就保证不了油性，要解决，需要更换数控车床，以提高油封卡糟的精度。这一分析点拨，让他们深以为然，是的，他们的手动车床哪能达到这个精度？
在南阳，他们在先前掌握的情况基础上又明白了许多；相比解决活塞缸的漏油问题，这套筒缸要更费心思。
随后，他们又奔赴山东临沂，这里是国内生产油缸最为繁盛的地区，一个县的工业产业基本上都是以油缸生产为主。在这里，他们看到了真正的前顶缸生产，看到了他们从生产到产品试验的全过程，一看，又立马明白了一个道理：人家的试验台全是立式的，前顶缸本身就是立式的，以立式试验立式，犹如装车后的现场操作，当然可以发现试装后的真实而具体问题，特别是套筒的乱序问题，只有立式试验台方可发现，而佳恒就只是卧式的，卧式平放怎么可以实验得出乱序？看到人家的实验台，他们顿时知道怎么对付乱序问题了。
先前已分析到了乱序的原因，但乱序现象在出厂前检查不出来，无法改进，销售出去，造成了售后服务的被动。现在我们把试验台改进改进，在产品出厂前就试验出来，不就把售后服务问题有效避免了？
临沂之行，他们得到了改进套筒缸试验台以有效避免乱序问题的重要启示。
同时，在临清飞翔油缸厂他们还得知该公司使用的油封是德国麦克公司生产的，精度很高，一经使用，可以根本解决漏油现象。他们决定要不惜成本用进口油封。
带着学习到的大量经验回来了，面对大批的退回来的油缸废品，不再忙乱。长了见识的他们，对拉缸问题有了独立的见解，除了以前发现的支撑环沟糟的尺寸以及导向部位的尺寸工差问题导致了拉缸这些问题外，还发现油缸自身倾向度和附件倾向度准确与否也是拉缸的致因。对于这些问题，他们决定从生产流程上以及在改装车安装流程上提高水平。
至此三大问题的原因基本搞清，心里踏实多了。
此间杨永明又亲自到山东、唐山市场上看看产品在实际运用中的情况。一到山东安丘的山水水泥厂，就听他们反映：一次买了50台半挂车，全用佳恒油缸，这50台没有一台不漏油的，每台车试装5只或装6只，要么有一只要么有二只漏油，一漏油便举升不了，二三十吨浇拌好的水泥熟料就缷不下来，缷不下来时间一长就没法用了，损失很重。当天上午他们就现场看，一直看了9台车，每台都有一只漏油。如此严重的情况让他心情沉重，用户当着杨永明面说：
“杨总，你看，买这车是为了举升有力，自缷来的快，现在恰恰相反，拌好的料子上不去下不来一会儿就成为废料，多让人着急。”
听客户这么说，杨永明也很难过，直给人家赔礼致歉，直给人家表态尽快更换新产品。
对待售后服务问题，他十分爽快大度，一点也不让用户有想法。
面对山东这类情况，他打电话让家里一次发过去50只新缸立马给人家更换。
客户很是感动，称杨总这快速及时为客户减少损失的速度是“人性化的反映速度”。
到唐山调研看到主体厂也正在走访客户，他就随同该厂人员一起倾听客户意见。半天看了十几台车，有9台漏油，用户直向他倾诉苦衷。听后他二话没说，当即给家里打电话，要求他们在按合同发货的同时，多发二三十只，坏了径直就换。
他的爽气，他的人格魅力加上以前活塞缸在这里已创下的响亮名声，用户对套筒缸的缺陷不仅不怨，倒是予以充分的谅解。用户还说：
“总经理亲自来搞售后服务，服务态度这么好，真难得。搞套筒又是首次试制，能搞到这个程度已经很不容易了，我们不要再渴求人家什么。”
用户的大度让杨永明深怀感激，他决定以后定期走访，倾听售后反映，以便把用户的损失降到最小。
用户的充分信赖和理解，给了佳恒生产者以极大信心，也给了他们分析研究解决套筒缸生产问题以必要时间，正是这个时间里客户的容忍，使他们度过了新产品生产的艰难期。
(选自2011年中国工业出版社出版的《创业之路》）
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