再骑郑州过春节

        整个冬天未怎么骑车，对于将要来临的己亥年春节，还是要到郑州与父母一起过，至于是骑车骑往，还是坐车去，还是犹豫了一阵，但不久就打定主意了，打算还是骑车去！这是第三次骑车到郑州过春节了，一而再，再而三，所以题目就是“再骑郑州过春节”。骑用喜德盛传奇800，新车的优越性能总可以抵消一些体力上的问题，起码我是这样安慰自己的。然而，终是体力的减退还是在骑行过程中吃尽了苦头，加上老天的风不借力，后半程的侧顶风来捣乱，以至于去程的205公里，耗用了14个小时才到达。2019年的2月3日，星期日，已经是大年二十九了，天不亮不到五点就出发了，沿着大庆路和辉公大道骑车城区，老城到白道口一线就骑在了黎明前的暗夜中。骑得很用力，总认为码表的显示小于行进的速度，三个多小时后到了滑县，才确认码表的基本无误，明福寺塔前驻足照了一张照片，然后沿着滑州大道又接上了S101省道。没有如时迎来旭日朝晖，雾霾沉沉中更觉阴冷，八十多公里后久不锻炼的恶果开始显现，双腿酸疼无比，只好在丰庄边上首次大歇一会儿，喝点儿酸奶，吃点儿小点心，当时还担心，如此状态下来还有一大半的路程怎么能够骑到哇？再骑腿疼好转了些，但也是力气不足，速度一直超不过二十码，致使在过了李源屯的郑济高铁跨路桥墩下和卫辉的比干大道口，又作了两次歇息。十二点二十，骑上了107国道接近了新乡，原以为大路宽敞，天气预报风向是西北风，往南下来七八十公里的路途可以好骑一些，但是一切想象都出错了，先是自新乡南环到平原新区间的107国道破路待修，而且还只是从北到南的西半幅，长度达到了二十五公里。围挡指示汽车是绕行去郑州，可骑车绕行不现实，只好钻进围挡在待修的路基上骑行，虽然无人管理，更无汽车干扰，但砂石碎粒满地的沟槽路面骑起来坎坎坷坷，望着另一边畅行无阻的汽车流，感叹如此的蜗行是怎样的霉气，最后还是情急之下“急中生智”，决然要到另半幅好路上与汽车背道而驰了。择一可以跨过的中央隔离栅栏，就开始在G107东半幅的非机动车道上骑走了，这是不得已的逆行，迎着呼呼生风的汽车小心翼翼地骑着，心中充满了紧张和焦躁，违章骑行也是让人心虚啊！骑路不顺，风向也更是不遂人意，预报的西北风没有北风，全是劲吹的西风，骑着侧顶的厉害。歇歇骑骑，速度不超过十五码，后来几乎是每逢公交车站亭就坐下来歇一会儿了，补充点儿小吃食接着再走。五点过后，才接近黄河大桥，骑路归于正途，风势也小了一些，人似乎也度过了最艰难的痛苦期。在西下的残阳中又一次地跨过五公里之长的花园口黄河大桥，水干了，断流了，黄河正值一年中的枯水期。傍晚骑进郑州市区，没有鞭炮，春节的符号也没有太多，车来人往中也没感觉郑州的空城之说有太明显。华灯初上中，终于完成了全部的骑程，在进入家门的那一刻，幸福感成就感油然而生，这皆归于内在的动力驱使，在中国传统的基因培植下，还有什么比回家过年看望父母，有更叫人促生强大的向心动力呢！安然地睡了一夜，第二天精神就恢复了，毕竟是“老驴”，给点儿阳光还是会很快继续灿烂地。郑州的春节，无声无息，连节日的装饰也很不成体统，所以街面上过年的气息不浓。家里，出了除夕贴贴对联，备备吃食，央视的春节晚会也是有一眼无一眼地可有可无，倒是亲戚的拜年电话或微信纷至沓来，一年里的问候全都包括了，同时也再度拉近了亲情！己亥猪年，蓬荜生辉，诸事顺利！2月5日，正月初一春节来了，又是吃吃喝喝，忙忙活活，貌似繁絮，时感厌倦，可仔细想想，这就是日子，就是过年，有吃有喝，平平安安，对于老人，对于如我这样的中人，还是很受用的，幸福和慰藉也就在其中。在郑州过年期间，除在家里的吃吃喝喝，总得有所活动促进新陈代谢，今年春节假期天气不好，雾霾阴冷还有小雪，没有走远，也没有骑车，只是分两次乘坐公交到老郑州的中心地带走了走看了看，初三一次，初五一次，涉及的范围包括郑州火车站、二七广场、德化街、商城遗址公园、阜民里、东三马路的日驻郑领事馆，以及人民公园等地。又一次登上了二七纪念塔参观，找到了二七纪念堂，意外地发现并攀上了商城遗址西南角的城墙，还钻进了阜民里老郑州的居民小街巷里游走了一通，这里与周围改造后的大郑州的氛围截然不同，还留存着过往岁月的气息。迂回曲折地找到了东三马路旁的日本驻郑州领事馆的旧址，可惜拍照时没电了，二次再来也仅拍了两张后面的建筑，等要再拍临街的正面时，手机又没电了，真忖，这个地方看来还得再来。特意又去了人民公园一趟，三十多年前上学时，恰同学少年，节假日常来这里溜达。里面变化不大，只是周围的空旷的视野被大商城的墙体给屏蔽了一大块，显得空间逼仄了许多。寻访其中的两处古迹，胡公祠和彭公祠都是近代历史的遗迹，胡公祠好找，进入的南门和迎面的大殿，均是祠堂的老建筑；但西门口的彭公祠却迟迟找不到，以致还出来公园的西门到一边的彭公祠街上走了一趟，后来才知道，彭公祠的老建筑只剩下公园里的五座相连的凉亭了。关于上述寻访的文物古迹，详细介绍网络上有，在下面照片中选择了一些资料作了说明。在郑其间，初六下了一场小雪，预报是初九以后还有更大的降雪，于是就选择了正月初八踏上归程。2月12日，还是不到五点就启程，市内一路有路灯照明，黄河大桥上也是灯光璀璨，桥北的新乡平原新区也开着街灯，随后也就天亮了。又是一个雾气沉沉的阴冷天，一路到新乡小北风影响不大骑得还顺畅，九点半就过了新乡进入了S101省道，但接下来就又开始了梦魇般的逆风骑行。卫辉到滑县一线，正是向东北方向走，遭遇三到四级的东北风，正顶，而且是顶得厉害，速度随即降到了每小时十四五码，这还是奋力紧踩的结果。好在没再出现腿酸腿疼的情况，途中几乎未再大歇，几口凉水几口小食品也就打发了肚子，下午两点经停道口了一小时，补贴了老家堂屋的门对门神，下来再到濮阳的六十多公里，北风小了些，但体力已经不济，骑到濮阳家中也是晚上了，归程共骑了210公里，耗用了13个半小时。郑州过春节，骑车一来一回，十天时间的经历也多有回味，其中的骑路的艰辛漫长更是难忘，也是窃以为傲的地方!

骑来郑州过春节，今年特意来到了二七广场，故地重游，已经不再感慨万千了，只觉得天冷 2月3日，大年二十九早上的八点二十分，就停车在了滑县的大塔（明福寺塔）前面，拍一张照片继续赶路 十点五十分，停歇在卫辉李源屯的郑济高铁跨路高架的桥墩旁，两年之后郑州到濮阳的高铁，都要转瞬间经过这里了 十一点三刻，在卫辉市比干大道路口，有小凉亭可以坐一坐。路上有个地方可以坐坐，也很难得啊 十二点半，骑上了107国道，朝着郑州方向继续前进，但更加艰难的行程也开始了 正好赶上半幅破路大修，而且正是需要骑行的那半幅，只好在这样的路面上先顶着风骑一阵 后来被逼无奈，违章逆行于另半幅的非机动车单上，与驶来的汽车顶头而进 下午四点半过，开始骑上郑州花园口黄河大桥 阳光在午间还是出来了，下午在大桥上俯看黄河大堤内的田野，有绿色的辉映还是很养眼的 河道的滩涂，也用作了耕种，有了上游的小浪底作拦蓄，这些田地大部分年景可以保收了 接近主河道的地方，成了越野车手练车的运动场，让我看上的却是逆光下的杂乱车辙 骑进郑州市区，花园北路，夕阳下的客运北站 沿着花园路继续南骑，正值华灯初上时分 2月4日，大年除夕夜的郑州，建设西路上一家酒店 中原中路上的万达广场 街头过年的灯彩不明显，这家企业的广告墙上显示了过年的问候 2月5日，己亥年的大年初一，街上有些冷清了 建设西路。人人文明，郑州文明 建设西路上一家商厦 承担郑州西部供暖的热电厂还保留着，一边倒的白烟显示今天刮得是东北风 家中，春意盎然，天安人寿，猪到福到 过年的正餐上桌 最后的鱼盘上来，也就年年有余了 2月7日和9日，大年初三、初五，坐上公交，到老郑州的繁华地带走走看看 郑州市中心的二七广场上，巨大的春字昭示着春节的到来，郑州市著名的标志性建筑二七纪念塔位居其中 郑州二七纪念塔为双身并联式塔身，塔全高63米，共14层，钢筋混凝土结构。每层顶角为仿古挑角飞檐，绿色琉璃瓦覆顶。塔顶建有钟楼，六面直径2.7米的大钟，整点报时演奏《东方红》乐曲。钟楼上高矗一枚红五星。塔平面为东西相连的两个五边形，从东西方向看为单塔，从南北方向看则为双塔 二七纪念塔，1971年7月1号开始动工，只用了三个月的时间，9月29号完工，10月1号就开放了。二七纪念塔现名为二七纪念馆，馆内共有10个塔层层厅和1个地下层厅，塔内陈列有“二七”大罢工的各种历史文物、图片、文字资料等 塔内陈列除了“二七”大罢工的内容，还有二七纪念塔有纪念意义的历史图片和郑州火车站附近的老照片，这是五十年代郑州火车站的周边地区 塔内一边为旋梯，一边为展室，可登至高处俯看周边市容，这是曾经繁华的华联商厦 两边是二七商圈内曾经牛逼哄哄的华联商厦和商城大厦，中间的二七路向北延伸到远方 商城大厦和曾经的“亚细亚”，大路为人民路 二七广场的主题，也是德化步行商业街的北口 德化街始建于公元1905年。1901年京汉铁路建成通车后，带动了郑州商业的发展。当时的河南巡抚陈龙奏请清政府批准，将郑州辟为商埠，并在郑州周围着手规划道路建设，这才形成了德化街。清末举人刘邦骥与众商合议，取“德化育人”之意，定名德化街，并沿用至今 街中的“郑州日军大轰炸死难同胞纪念碑”。2015年3月举行迁碑仪式，迁纪念碑至轰炸原地段—钱塘路与大同路交叉口。2005年8月15日，在纪念抗日胜利60周年之际，郑州雕塑壁画院勒石刻碑，并将这通碑竖立于原日本驻郑领事馆内 郑州二七纪念堂位于钱塘路中段82号，是1923年京汉铁路总工会成立大会普乐园会场旧址，是为纪念京汉铁路工人大罢工所建的革命历史建筑物，2006年6月，郑州二七纪念堂、二七纪念塔被国务院公布为“全国重点文物保护单位”，成为中国最年轻的国保单位 1952年郑州二七纪念堂的落成是郑州现代史上的一件大事。二七纪念堂于1951年9月动工，1952年11月落成 1923年2月1日,京汉铁路各站工人在郑州普乐园(今二七纪念堂),成立京汉铁路总工会。在这场斗争中,共产党员、工人领袖林祥谦、施洋以及高斌等40多人被杀,300多人负伤,激起了全国工人大罢工的革命怒潮。这就是有名的“二七”大罢工 钱塘路南头，就是大观国贸，一座造型奇特、体量很大的现代建筑 福寿街和钱塘路交汇处的金三角地带 顺着菜市街向东走到头，就是郑州商城遗址城墙的西南角 商代都城遗址包括宫殿区遗址、汉代城垣遗址等，具体规划为一城、一带、五个片区和八个展示节点，其中，七公里周长内城墙（一城）和环内城墙的绿化带（一带）构成了商城遗址公园的主体 郑州商城是商代早中期的都城遗址，坐落在郑州商代遗址中部，即今郑州市区偏东部的郑县旧城及北关一带。2010年，国家文物局下发通知，郑州商城考古遗址公园入选第一批国家考古遗址公园立项名单 郑州人民公园位于市区中心北二七路西侧，1951年辟为公园，1952年8月1日正式开放。西太康路中的公园南门古色古香，为胡公祠的原来的祠门 目前胡公祠保存大殿，祠门，古树等，虽仍作为人民公园南门，但祠园格局保存完好 胡公祠的主人胡笠僧名景翼，民国十一年（1922年）第一次直奉战争时，胡景翼跟从冯玉祥将军参加了郑州之战，1924年担任河南督军、省长等职，同年4月10日在开封右臂上的疔疮毒发不幸逝世，年仅34岁 八年后至民国廿一年（1932年），冯玉祥、张群、张继等为纪念胡在河南及郑州的战斗业绩，力主建祠。1936年秋，历时4年建造的胡公祠终于完工，占地23亩，有殿、亭，并有一塑像，翠柏红垣，古色古香，为郑州当时一景 胡公祠，大殿五楹，巍峨壮观，仿清建筑，2016年被河南省人民政府列为省级级文物保护单位 人民公园水面3.37公顷，1951年辟为公园，1952年8月1日正式开放 园中，粗大挺拔的法国梧桐树还保留着。郑州解放后以整齐遮天的街道树木，得以“绿城”称号，法国梧桐是主打树种 园里的摩天轮在外面看到好多年了，今天得以走到了它的下面 滑翔伞也是多年的保留项目了，今天也成为商业的娱乐项目 公园西大门，丛林之间，有凉亭五座，为彭公祠的一部分。彭公祠亦为民国建筑，仅剩纪念亭以及汉白玉石碑残存 彭公祠落成于1925年10月10日，是纪念彭象乾的建筑。1922年4月第一次直奉战争爆发，5月份河南督军赵倜闻吴佩孚败亡，即命其弟河南第一师师长赵杰乘郑州空虚，率军40营于5月6日夜袭击郑州，与彭团激战于郑州白庙高坡一带，彭象乾阵亡，幸冯玉祥部自洛阳来增援，经昼夜激战，击退了赵杰，郑州免遭劫。战后，地方工商界感彭保卫郑州安全而牺牲，并铭记此战役阵亡战士，于1925年建成铭功园，为彭建立骑马铜像，树碑铭功，上刻“护国佑民”及阵亡将士姓名，市民俗称该园为“彭公祠”。现在，铭功路和西太康路间，一条已被新建筑替代的小巷，仍叫做彭公祠路 铭功路也是感念牺牲的彭象乾团长等，在修建了“铭功园”后，为了方便大家前去凭吊，就修建了一条通往铭功园的路，命名为“铭功路”，北到大石桥与南阳路相接，南与解放路相交，全长约1175米 这是2月9日、大年初五，郑州民主路上一景 同日福寿街边的暖气窖井口，两个拾荒人坐在旁边借以蹭暖 福寿街的南头，就是大观国贸了 日本驻郑州领事馆位于郑州市东三马路80号院，是抗日战争前期日本在中国内地城市为数不多的外交机构之一 1933年，日本驻郑州领事馆恢复，日方选定东三马路为新址，有楼房两座，房屋52间，隶属于日本驻汉口总领事馆。但在第二年，北京爆发了“一二·九”学生抗日运动，郑州的学生也走上街头声援，领事馆被迫关闭。最后一次恢复在1936年1月1日，领事馆改名为日本驻郑县领事馆，当时的领事是佐佐木高义，直到1937年8月9日，全面抗战爆发 2月10日，郑州小雪，吃顿火锅正当其时，热气腾腾、红红火火 2月12日，大年初八，踏上归程，黎明时六点刚过，骑到了花园口黄河大桥边 十一点过，又停在了卫辉李源屯郑济高铁的施工工地上，施工人员放假，冷清异常 东北风猎猎，正是归途骑得最艰辛的一段路，大顶风不仅骑得难，还冷，是考验老驴的最好时刻