据报道，德国码头运营商汉堡港口与物流股份公司周三（10日）表示，德国政府已批准中远集团购买汉堡港集装箱码头24.9%股权。
不过在昨天，德国政府发言人表示，柏林有关方面决定将中国国有企业中远集团在该码头的持股比例限制在25%以下。其实早在2021年9月，中远旗下的中远海运港口有限公司，已经同HHLA达成收购“福地”码头达成了入股协议，当时的收购股份是——35%。
从35%到24.9%，代表着中国在欧洲投资和企业收购所面临的挑战和限制。
首先，此事件反映了德国政府对中国投资的审查和限制。德国政府去年秋季作出决定，将中国国有企业中远集团在汉堡港的持股比例限制在25%以下，这是为了防止中国企业掌控关键基础设施并且保护国家安全。
这种限制不仅在德国，也在欧洲其他国家变得越来越普遍，欧洲国家越来越警觉中国企业收购对本国关键基础设施的威胁。
其次，该事件还反映了欧洲对中国企业的投资态度正在发生变化。过去几年，中国在欧洲的投资大量增加，以及美方不断的阻挠和干扰，欧洲国家对中国企业的投资态度也不断变化，从欢迎到审查再到限制。
一方面，欧洲国家需要吸引外国投资以促进本国经济增长，另一方面，他们也需要保护本国经济和国家安全。美方的干扰使得欧洲国家的态度像钟摆一样不断地摇摆。
最后，这起事件也反映了中国企业在欧洲经商面临的挑战。中国企业在欧洲面临的审查和限制越来越多，这增加了他们进行商业活动的难度。
不过不管怎么样，对中远来说是个好事。截止目前，中远海运港口在全球37个港口投资46个码头，共营运367个泊位。有德媒曾描述，汉堡港将会是中远在欧洲布局的“最后一个环节”。除了海上航线，汉堡也是“一带一路”中欧陆运的一个重要节点。
这次中远成功入股，是否意味着一带一路在欧洲的一个全新开始。
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