电影《芳华》成功放映后，相信国内很多人都记住了这个火车站的名字——碧色寨。电影中好几个场景都取自碧色寨，冯小刚导演在这里拍摄了十多天。
芳华剧照
碧色寨，因此名声大振，引来了一波又一波的旅游热潮，来自国内的游客，纷纷慕名而来。穿上租来的绿色军装，拿着道具枪，各种摆拍，玩得不亦乐乎。体验一把《芳华》男女主人公的感觉。偶尔也有一群老兵，到此战友聚会，怀念军营生活。前后也有很多剧组来取景，但终究抵不过《芳华》的影响力。
芳华剧照
然而，百年前这里却是云南最繁华的地方，也有很多故事并不逊色《芳华》的影响力。碧色寨还有很多不为人知的历史未被人解读。
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铁路警察局
福建商人公司
朱德总司令曾在这驻防；云南总督蔡锷将军在这里遇刺；西南联大的师生在这里下车，发奋读书救国等等。这些历史大事件都是国人耳熟能详的，自然不必多说。这里要说的是那些被人遗忘，却还留有遗迹的辉煌历史。
一、为什么米轨铁路依山而建
法国人的枪炮打开了中国西南大门。1903年签定的《中法会订滇越铁路章程》使法国人攫取了滇越铁路的修筑权和通车管理权。从而加快了对矿产资源的强取起豪夺。
滇越铁路最初的设计是横穿山脚下的农田，这个设计激怒了当地乡民，不断有法国工程师被杀。迫不得已，设计师只能从山脚上修建铁路。
二、寸轨、米轨
滇越米轨铁路通车后，刺激了云南的民族工业，使得矿山人员增加，锡的采场面积扩大，炼炉风起。为了国家资源不被外国人染指，当地乡绅四处奔走，筹建寸轨铁路。
国内第一条民营铁路就此诞生，却个碧石铁路，终点站就设在碧色寨。也就是说，这个车站同运营法国和中国的铁路。但是路基是按照米轨铁路的规格修建。当时的国人相信总有一天会收回滇越铁路路权，以便将来连接。
三、忙碌的场站
云南十八怪中有“汽车还比火车快”就与滇越铁路有关。另外还有一句是：“火车不通国内通国外”碧色寨在滇越铁路的核心枢纽，民国时期定为特等站。米轨和寸轨在这里交汇换装，巨大的货物中转带来车站的繁华。
据记载，繁华时期每天有四十余对列车在此经过。国内18个省，108个县的游民和商人到这里“淘金”。有美国的，德国的，希腊的人商人在这里办实业。美女富商，洋酒咖啡非常热闹。被戏称“小巴黎”。当然，更多的是来自省内外的劳工在这拼命干活，只求温饱。
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如果说，《芳华》再映了新中国在自卫反击战中的辉煌，那么碧色寨的车站，铁轨却在无声的述说着中华民族反对外来侵略的抗争。这段辉煌的历史不应当被淹没，更不该被国人遗忘，这是国弱民穷时中华民族脊梁的呈现。
所有到碧色寨旅游的国人，除了穿上道具军服拍摄留念，也应该去个碧石铁路总厂那里去看一看陈列展。那里修缮后改造成一个博物馆，可以重温碧色寨曾经的辉煌。
如今的旅游现状也背离了当初修缮，设计旅游开发的初衷。过于商业化，很多亮点还未被发掘出来呈现原有的风貌。比如说，三星马店、哥胪士酒店、海关、寸轨火车……
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