开篇语

上周末我刚飞了一趟武汉，路上有大量的交通时间。

所以，今天聊一聊，像通勤出差等路上时间的利用。

注意：本文说的“交通时间”，排除自己开车的情形哦。

因为自驾的时间里，只有一个目标：安全驾驶，不要分心哟！

01 错误的利用方式

说起交通时间，好多小伙伴会觉得：

“交通时间当然要高效利用，所以看书听课！”

或者“交通时间没法利用，那就玩游戏看小说”。

对此，我的观点有三个：

第一、原则上，我不建议在公共交通中学习。打车时除外。

主要因为公交地铁的环境嘈杂，尤其是高峰期，干扰很多，还有不断地到站广播提醒。

学习是一件需要专注需要思考的高精力活动。

“如果低效，宁可不做“——这是我个人的精时力原则。

所以，与其低效的学习，不如不做。

当然，有2个例外的情况。

例外1：如果你正在面临考试复习的情况下，路上学习也可以。

主要因为那时你的学习动机很强，一定程度上更能抵抗外界的干扰。

例外2：我偶尔也会在地铁里读书。

我想了想，这同时符合2个条件：

第1个条件：我偶尔坐地铁，基本是避开高峰期出行的，比如下午2点。

整个车厢只有几个人。不但有位置，还有宽敞的空间，会让意识放松（vs高峰期拥挤狭小的空间）。

除了广播之外，环境干扰较少，我的专注习惯力较高，可以做到专注。

第2个条件：正好有本新书，迫不及待地想要第一时间阅读它。于是，带上了地铁。

这个点和前面复习考试的本质是一样的：内心有强大的学习动机。

第二、同样是学习，看书和听课相比的话，我更加建议看书。

因为广播更影响听课。广播响起的时候，会让你少听漏听几句话，造成对课程理解的偏差。

当然，这是按照我的学习习惯来说的。我很少购买外面的课程，凡是购买的，都是好课，当然要专注的学习咯。

也有2个例外：

例外1：你是在反复听课的情况下。

有小伙伴在早晨6:00听了我的直播课，然后7:00上班路上再听一次，这是OK的。

例外2：课程对你而言不重要，随便听听。

——其实，我觉得，这样还是不要听了。

交通时间可以做其他事，或者休息养精蓄锐（见本文part2），会比听一个“随便听听的课”更有价值。

第三、我不建议路上看小说或者玩游戏。

我很理解大家的心情，每天的忙碌，难得有路上时间放松，赶紧抓住这段时间休闲。

如果是偶尔这样的话，可以。

如果是每天通勤上下班这样做的话，就不要这样啦。为了保护视力。

我们工作时用电脑，空闲时用手机，本身已经处在眼睛使用过度的情况。

难得休息时间，还要在身体移动过程中，要始终盯着手机小小的屏幕，这对眼睛是很不利的。

我们复习下，在《精力与时间双重管理研习手册》中说：

时间是二维的的，
我们不仅想要有更长的时间，比如10年20年，
还要有更高质量的时间，即高精力的10年20年；
那么，首位是要有不生病的健康身体（精力·体力）。
因为一旦生病，你要么带着身体不舒服，低效地利用时间；要么要卧床养病，这段时间几乎完全不能利用。
而视力是健康的重要环节之一。

所以，为了我们有更健康的眼睛，好好地去保护它们，让它们及时得到休息哟。

好，前面介绍了崔律不太赞同的做法，那么崔律到底是怎样利用交通时间的呢？

分享三大类做法：

2.1 首先，我很少有交通时间，哈哈

最近这2年当然是因为疫情，但在疫情之前我已经刻意减少了交通时间，在家办公。

因为相较于安静的整块时间，不论怎么利用交通时间，都是更低效的。

“减少低效时间”是时间管理的一大重要原则。

因此，多年以前，我已经刻意减少了通勤时间，在家办公。

看到这里，有的小伙伴可能会提出疑问说：“崔律，因为你是合伙人，你不用坐班，你当然可以选择在家办公。但是，我只是一个普通上班族，我怎么可能减少交通时间呢？不可能的！”

对此，回应有两点：

（1）当你在说“不可能”的时候，你就真的不可能减少通勤时间了。

换位思考，如果是我的话，看到这里我会这样去想：“现在我是一个普通上班族，我没有办法减少交通时间，但是我知道了减少交通时间会更好，那么怎么做能让我减少交通时间呢？”

注意了，这两种思维方式的差别，一个是“不可能”，一个是“怎么做才能……”。

当你带着后者的想法的时候，你会看到更多的机遇，有更多的可能。

我听到过了多个小伙伴在家办公的故事。有人甚至在国企，本以为上班打卡是必须的，结果跟老板沟通之后，意外得到了减少上班时间，或者减少打卡等特殊待遇。

另外，或许你还会意外换了一份工作。结果发现，新工作无需打卡。哈哈

所以，你要先有“怎么做才能……”的想法，然后才真的有可能实现。

（2）减少交通时间，除了减少次数外，也可以缩短单次时间呀。

举我老师的例子。我的老师是非常厉害的大律师，身家也很多，有多套房子。

但是他从来只租房子住，而且租的房子是能步行到事务所的距离。目的就是减少交通的时间。

当然，这是一个很极端的例子。

我一毕业跟这样的老师学习，所以我也很受这个做法的影响。

原则上，我的住所离事务所，最多不超过半小时。

所以，如果大家是租房子的话，我不太建议租房子太远。省下的房租和你额外支出的时间精力，不成正比。这点在我的书籍《精力与时间双重管理研习手册》第6章黄金早晨中也有记载。

当然，如果你是买房子，不能轻易搬家的话，请参考前面（1）。即，不要马上说“不可能”，而是多想想“怎么做才能……”。

这些不是一朝一夕就能想到解决方案的，把它放在大脑中的某个角落，偶尔拿出来想想就好。

2.2 路上思考

我的交通时间利用中，占比最高的是：思考。

不看书学习，不玩游戏耗眼，就只有“用脑”了。哈哈。

根据路途长短，我思考的内容不同：

A、如果是市内短途交通的话，我一般会思考近期要解决的事情，比如某个任务怎么处理。或者，做做周清单、月计划，看看年计划。

B、如果是长时间的交通，比如出差坐飞机高铁，有数个小时的交通，我会去思考比较大的话题，或者做出大的决定，比如复盘目前事业或生活的现状，思考我想要什么样的事业与生活……

当然，遇到特殊情况，比如近期要做年计划，或者近期遇到想不通的点，我也会利用市内短途时间思考，哪怕是20分钟的交通也好。而不是一定要等到2-3个小时的长途时间再思考。

与读书相反，这些大话题大决定，不是坐在家里面思考的，不是在书桌前思考的，那样反而效率低。而在身体动的过程中，思考的效率更高。

插播：小结

精时力的基本原则：任务要与时间地点精力相匹配。

安静的书桌前：适合读书学习

移动的交通路上：更适合思考

我有很多大的决定都在路上做出的，比如我决定开公号，决定公号名称“一缕藕丝牵大象”。

今年春节期间，我冒一个新想法，用“女性权益”主题把课程和法律相结合，这也是在路上想到的。

所以，虽然我因为低效而不喜欢交通时间，但又因为可以思考，很多时候我也期待着交通时间。

2.3 路上冥想和休息

不知大家发现没有，前面2.2讲的思考，是建立在“我不是每天出行”的背景下的。

有时，我也处在经常外出的阶段，值得思考的事情就那么多，或许都已经被想完了。这时，怎么办？

我在路上时间中常用的第2类做法：冥想和休息。

我经常在出发途中做冥想。比如，接下来我要去开会或相亲，我会去的路上冥想，想象我今天有一个顺利的见面。

等到结束后回家的路上，我会闭眼做休息。休息的目的是，为了后面的时间养精蓄锐做准备。比如，我到家之后就要开电脑，备课、处理文件等，要专注呀。

外出是要耗精力的，如果我能在路上休息地好，回家无需小睡。如果休息地不够，回到家就要补一个小睡。

这里特别提醒，在出租车里，安全是第一位，尤其是女孩子，要保持警觉。所以，虽然我会闭眼休息，但不会睡着，类似于冥想的状态休息。

结束语

综上，大家发现了吗？所有交通时间利用的前提是：不开车。

所以，我从未有计划要学开车。因为一旦开车的话，交通时间就无法利用了。

题外话：我唯一有想学开车这个想法，是在我和拆书帮帮主赵周老师以及总舵的伙伴们去新西兰自驾游的时候。想开车不是为了我自己。而是因为大家轮流开车，我想着如果我会开车的话，可以和大家分担啦。但在飞机落地国内的那一刻，这个想法就被我删除了，哈哈。

当然，凡事有利有弊。有人说，自己不能开车的话，就少了“自由”的味道。

我觉得因人而异吧。有的人追求的是“行动的自由“，而我追求的是“时间的自由”。

本文是我的个人习惯，供大家参考~