去年儿童节，我拥有了一辆自己的车，这是在我2016年11月拿到驾照后一年半，终于有了自己专属的座驾。在此之前，我都是跟随者Z先生实习驾驶他那台“巨大”的索兰托，偶尔在他不在家的日子独自驾车上班，经历过一次堵车刮擦，一次地库不注意刮擦柱子把门把手刮坏。但他还是鼓励我继续练习，直到做一个成熟的“老司机”。
其实，当Z先生提议给我买车的时候，我不确定自己是否能以后独立驾车。事实证明，我就是个虽然有时候惯性地把自己装在一个胆小的壳里，但又会鼓着勇气逼自己一把的人。于是，对于有自己的车这件事情，我更多的是核算着我们的钱包——刚举办完两场婚礼，开始一个小家庭的经营以及背后两个大家庭的维护，有点吃紧，但也不是完全没有购买的潜能，毕竟有车贷这回事。
而且，我似乎正在学着逐步独立，一种不把自己完全陷于家庭的独立。我可以独自驾车去上班、约会、医院，甚至以后我不必依赖我的丈夫，我能够独自带我的父母，我的孩子，去游玩、去看病，这些都不必等我丈夫的时间，也不必看他的心情，我自己就可以决定。掌握技能是我独立的第一步，那是支撑思想独立的前提。
但是，在选车这件事情上，我们出现了分歧，在有限的预算内，我仍然希望有一辆坚挺、安全、稍微兼顾品牌的座驾，所以我对于BYD这个品牌多少还是有些偏见的，“山寨”“国产”“品质不佳”“不耐用”这样的刻板印象在支配我的评价。我倾向于大众高尔夫，一个比较中性但是值得信赖的德国品牌，而且车辆小巧方便新手女司机停车，更重要的是车内的味道真的很小，让我没有对甲醛等有害物质的担忧。但是我先生坚持用“六座家庭实用”“大车安全”的理由说服我。
最终，是我的妥协，促成了这件事情的开展。大概是出于对父母、今后孩子的亲子出行的渴望，让我接受了。于是，这辆我们共同首付4万元，我独自月供两千七，贷款3年的车，就像买菜一样我还没反应过来，就有点儿不真实地成为了我今后的代步工具，也成为我学着在家庭保持独立人格的摆渡工作。
坦白说，车的外形设计还是比较打动我，不同于传统国产车的“低颜值”，这辆墨石蓝的车还是很简约大气，与我一向追求的强气场是契合的。但是内部真的是需要我去妥协的，塑料和皮座椅材质不够好，气味很重，所以以至于我前期开车，都不喜欢开空调，而是大开车窗户加速空气对流，企图散尽异味，减少自己呼吸有害气体的机会。方向盘扭矩与索兰托比也有差异，导致我在调转、拐弯的时候，需要的空间更大，不能那么灵活，甚至有时候并不能一次到位。
不过，现在我已经逐步习惯这台不够品牌的国产代步车，驾着他跑过一次小长途，无数次往返工作地点和家的高速上。有时候其他人在听到一个女孩子开BYD的车时，多少表现出惊讶和疑惑，尽管他们自己可能开的也只是便宜的丰田、本田，但掩盖不住天然一种国外品牌似乎更有的优越感，不过这些都不能影响我，让我感到自卑沮丧。
因为于我，目前车只是个座驾，代步的工具，我需要的首要是安全，其次可以动。事实上，宋MAX没有让我失望，一次掉头与丰田磕碰，一次被本田右后侧撞，一次被奥迪正后追尾，我的车几乎都没有损伤，人也安全，只是被巨大的响声吓得不轻。丰田和本田就有点不走运，都有凹陷，相对而言，奥迪车确实品质过硬，仅仅车牌略微变形。这一点，真的对上天的眷顾、对车的庇护、对自己的谨慎驾驶充满感激。
或许，有一天等到我有更多预算，我会换一辆车，我会选择一辆依然安全，但品牌更符合我需求的车，那不仅是功能需求，更有品质需求，文化需求。当然，我也希望这个品牌是我们国产品牌成长起来的，真正成为有品质的品牌，那时候国人不再揶揄国产品牌，也不再暗戳戳地表达对开国产车司机的轻视。
在此之前，我将继续和我的宋MAX和谐共处，带着我和我的独立不断成长，不断勇敢。
愿我和天下司机都能平安出行！
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