铁路边界噪声的监测方法和对应的限值要求

中国作为铁路里程数一数二的大国，许许多多的铁路都经过城市里面，当列车在高速行驶的时候，势必会带来噪声的影响，在很多的地方，我们也都能看到在铁路两侧都会有住宅楼的存在，所以控制铁路边界的噪声是十分有必要的。

下面就浅谈一下铁路边界噪声的监测方法和对应的限值要求。

铁路边界是指与铁路外侧轨道中心线相距30米的边界，在监测的时候，原则上在边界线上布设点位，监测仪器一般距离地面1.2米以上，同时距离周边反射物1米以上，在监测的时候应该保证环境条件（无雨雪、无雷电、风速小于5米/秒）。在测量的时候，无论是昼间还是夜间，都应该选择接近列车平均运行密度一小时的时间段，连续测量一小时的等效声级，如果实在没办法确认，必要时，要测量整个昼间和夜间。在监测过程中，还应该测量无列车通过时的环境背景噪声值，与测量值核对后进行修约，得出最终的噪声结果，进行评价。

对于2010年12月31日前建成或者环境影响评价文件取得审批的铁路，其边界噪声的限值是昼间70分贝，夜间70分贝；对于2011年1月1日起新建或者环境影响评价文件取得审批的铁路，其边界噪声的限值是昼间70分贝，夜间60分贝。