今天参加聚会，先生喝酒不能开车，我做代驾，心惊胆颤行驶84公里安全回家。我与先生一起复盘这次开车。
值得表扬的地方是认知上安全意识非常高，脚离开油门就准备在刹车上。另外开车比较稳，基本保持时速40公里很少变化。行动上遵守交规没有出现违章。剩下就是不足的地方了。
1.对路况不熟悉，左转弯的时候沿着直行就去了，不能做到提前处理。
2.打方向、回方向不及时不流畅，导致车辆存在明显卡顿感，占用多条车道。
3.反光镜的使用上，不能及时查看后面车辆情况，变线错车的时候慌张，增加剐蹭风险。
4.车速过慢也容易造成事故。不要以自己认为的舒服和安全的车速行驶，要参照周围的车速做调整。
看到涛哥的话，“信息差在认知差面前一文不值，认知差在资源差面前一文不值”，产生了这次复盘。给我最大的感触是知道不一定能做到。
知道可以理解为消除信息差，但是知道不等于认知。认知是知道并且能够运用知识的能力。
我坐车会观察路况，平时会观看安全驾驶和交通事故视频。按说知道的不少，但是今天开车犯的错误和风险还是没能避免。
看交通视频是对已经发生的事故进行事后评判，吸收他人意见的操作。对于自身知识的运用有促进作用，但不能影响和决定实际操作，并没有形成自己的认知判断。虽然知道而做不到。我同意信息差在认知差面前一文不值。
但是我对于“认知差在资源差面前一文不值”有点疑问。
资源差可以理解为人脉，资金，背景，货源，技术等。这些是外部物质因素，要通过认知水平进行调度整合。认知水平不够的话，资源等于是沉睡的，没有被利用的。认知差在资源差面前是如何一文不值的？
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