王思聪说 “共享充电宝要是能成我吃翔，立帖为证。”

继共享单车后，共享充电宝火了，火的莫名其妙！没赶上共享单车这趟投资班车的大佬们，又一窝蜂地纷纷砸钱做共享充电宝。

仅仅40天，整个共享充电行业的创业项目已经多达22个，参与的投资机构超过38家，融资达到11笔，总额超过12个亿。聚美优品更以3亿投资共享充电企业街电，掌门人陈欧更豪言：“对该项目投资无上限，未来3个月内将继续注入几十亿资金。

共享充电宝真的这么赚钱吗？

真相是共享充电宝比共享单车更赚钱，90天回本，年成本利润率可达85%。

下面就先来说说共享充电宝的盈利模式：

共享充电宝主要有两种模式：以小电为代表的桌面模式，以街电和以来电为代表的大机柜模式。小电和街电主要集中在餐厅、KTV、亲子中心等区域。来电的大机柜则投放在大型商城、高铁、火车站等地方，价格都在每小时1块钱左右。

1、桌面充电的盈利模式

桌面模式盈利主要以租金为主，使用频次在3~5次/日，每次以1元/小时计算，一台设备一个月的营业额在90~150元之间。月租赁成本以约30元/月进行计算，把人力维护及折旧成本估为10元/台。

根据利润 = 营业额 – 渠道费用 -人力维护及折旧，利润=90-150-30-10=50-110元以每一台设备80-100元的成本计算，除去人力成本与折旧，2个月便可回本。

而很多商城和商家为了积攒人气，会让共享充电宝低租金甚至免费进入。

2、机柜式充电宝的盈利模式

机柜式充电宝的盈利模式主要有三种：充电宝租金； 柜机广告 ；出售数据线。

利润 = 营业额 – 渠道费用 -人力维护及折旧，（营业额 = 使用频次×小时×单价×个数×出租天数），每台充电宝每天被使用的频次在0.7~0.8次之间，每次租借时长约为3小时。

如果以一个机柜内装40个充电宝来计算：

每个机柜的月营业额=0.7-0.8 *3（小时）*40（台）*30（天） = 2520元-2880元

一台机柜的实际利润=2520-2880 – 租金成本- 折旧费用

其中，部分商场收取租金，部分不收租金，大型商超场地租金以1个月1000-2000元来计算，当然，不排除有些地段的商城租金高于这个数。

一台充电宝成本为100元/36个月的使用周期*40（台）=111元，我们按照“租金+折旧”，每月共1500元来计算，那一台机柜的利润=2520–2880 – 1500 = 1020–1380元/月，在硬件方面，充电宝+机柜成本在100元/个左右，每个机柜40个充电宝，成本为4000元。一个维护人员可维护50个网点，200台设备，4000个充电宝的话，单个充电宝的维护成本在1.5元/月。

回本周期=硬件成本+维护成本 / 利润 = 4000 + 1.5*40 / 1023~1380 = 3~4个月

我们再将充电宝的损毁率折算到三年使用周期中，年销售成本利润率= 年利润 / 年成本 *100%= 63%~85%

机柜式充电宝模式4月便可回本，年成本利润率最高可达85%。同时，部分商家还可以出售数据线和机柜广告获得利润。

我们再从共享单车和共享充电宝两者的具体运营方面，做下对比：

人力维护成本

单车数量与维护人员的配比大概在1000：1，以一个维护人员6000元计算，一台单车的正常维护费用在6元/月，而单个充电宝的维护成本在1.5元/月。

损毁率对比

各类单车的损毁率在10%-30% ，损毁后的调度费用每次便超过3元。共享充电宝的使用寿命有800次，中途损毁后，厂家会提供保修服务，成本维修成本为0。共享单车和共享充电宝的寿命都在三年左右，使用期限没啥差异。

回本周期对比

共享单车以一年270天骑行来算，以每日2元收入，一年就可获得500元左右收入，回本周期在1年左右，而共享充电宝的回本周期，一般在1个月-4个月。

投入与产出对比

以最便宜的共享单车500元为例，平均每月维修一次，其他时间正常维护，三年的投入成本为=400+12*3*（6+3）=718元，营业额约为1500元。

而单个机柜式充电宝3年的投入成本为=100+36*1.5 =154元，3年租金为1350元，合计1504元，在不计广告的情况下，单个机柜式充电宝营业额约为2300-2600。

这么看来，共享充电宝的投入成本远低于共享单车，未来盈利远远高于共享单车。

“站在风口，猪都会飞，但是，风不大，只会被摔死！”当一群资本大鳄真正逐力抢占这块“共享”蛋糕时，我默默地问了下周围的朋友，出门在外你会选择共享充电宝吗？某一朋友说：“现在有一个背夹充电宝，你不知道吗？既可以是手机套也可以是充电宝，又轻薄又方便，我干嘛还要去用共享充电宝？”

人常说：“淹死的都是会游泳的”，我们来说说共享经济这个概念：

也许大多数人都理解错了共享经济，共享经济强调两个核心：“使用而不占有”和“不使用即浪费”，是个人与个人之间把闲置的资源进行有偿的价值互通分享，同时要符合低使用率和高价值的特点，而当下的共享单车还是共享充电宝，确切地说是网租经济，和之前的滴滴打车、神州专车完全是两个概念。

通过铺点和狠砸资金做大规模来赚取利润或者说是网传的“得流量，得大数据得天下。”这样“伪共享”的商业模式火爆的背后势必伴随着虚假的繁荣。

对于这样的网租经济，资本大鳄还在踊跃地跟风：

5月10日，共享篮球项目“猪了个球”完成千万级Pre-A轮融资

5月11日，四野创投会投资1000万作为共享雨伞的研发和投放。

真相，其实只是一群投资人的假狂欢，一场烧钱的假未来。

王思聪说，“共享充电宝要是能成我吃翔，立帖为证。”我想说：“猪了个球、共享雨伞能成，那来一个共享男友，可好？”

文章素材来源腾讯创业。