看到这个题目，不免想到景色、山水、风景。可是我想表达的却是，跨越时空的感觉。
从没想到，我作为一个大连人，能结识到常州、太原、大同、西安、成都、沈阳、齐齐哈尔、牡丹江、长春、南京、贵阳、洛阳、铜陵、兰州、武汉、南昌、株洲、永济、长春、北京、唐山、石家庄、济南、青岛等跨越中国十多个省、二十多个城市的企业总经理……认识也许不重要，重要的是熟识。
缘何于此？是因为一个看似古老而久远的组织——原来的铁道部大连机车车辆总公司，现今的中国中车股份有限公司。
我是1986年7月入职大连机车车辆厂，从此以后与机车有了不解之缘。在大连机车车辆厂的日子里，有幸通过生活福利的窗口接触到机车车辆系统之间的链接，当时的观感是：中国的机车车辆后勤系统是一家。
一家人的感觉特别好，意味着共饮长江水，富贵两相宜。三十年前，我就知道，只要是后勤系统的人来人往，不管来自天南地北，一定是有家可依；只要是后勤系统的业务往来，只要电话说一下，各地都会鼎力支持。
现在看来，这是一种什么样的情怀？
中国的铁路工业作为国家的支柱产业之一，在国民经济发展中起到了重大作用，无论是过去奔驰在中国铁路线上的蒸汽、内燃机车，还是如今的电力机车，都是由分布在全国各地的几十家机车车辆工厂所制造的，
从铁道部工业总公司，到中国铁路机车车辆工业，再到南北车集团，最后是中车公司，几十年来，不管时代如何更迭，无论各个城市、每个工厂的后勤系统名称如何更改、掌门人换作何人，一脉相承的传统一直保留至今。
二十一世纪初，在国企改制的浪潮中，各地的后勤系统纷纷改制、重组，如今很多已经改头换面、改弦易张，原来隶属于中车公司、机车厂的后勤服务职能大多已经卸载，不得不独自面向市场、寻求生存与发展。在这种情势下，大家呼吁成立了中车后勤系统协会，有了组织、有了核心领导人，机车后勤系统的传统仍旧沿袭、传承。
千江水映千江月，天南地北为一家。
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