很多人对在开车途中汽车所产生的噪音感到头疼，特别是上高速或者到有砂石路段的时候，车噪吵得让人受不了。
就算是奔驰GLS400也躲不过这噪音的侵扰。他来到改装店对师傅说：听人家说汽车隔音中，效果最好就是全车隔音，我也要改。
的确，全车隔音是汽车隔音中效果最好的，不过要不要做全车隔音还是要视情况而言，否则所有汽车都做全车隔音，实际很浪费钱。
比如奔驰GLS400，它本身的隔音效果并不算差的，或者只是某个局部的隔音没做到位，这个时候是不需要做全车隔音的，只要针对某个位置做一下隔音就会有很大效果。
伟强汽车音响改装店师傅带车主上路测试了一番，发现车底板，后备箱车轮毂和前翼子板这几个部位所产生的的噪声较大。师傅建议为这几个部位进行隔音施工。
驾驶舱车底板隔音
拆开后看到车底板隔音材质不佳，容易将路面噪音传到驾驶舱。在出厂的时候只安装了很小几块减震橡胶板，和少量的吸音毯。
贴上第一层止震隔音
底盘采用双层隔音降噪施工，做好底盘位置的隔音降噪施工之后可以有效的降低胎噪、路噪和发动机噪音，而且在过颠簸路面的时候会感觉车子变得更加扎实，小沙石撞击底盘的声响也得到了明显的降低。
车轮毂隔音施工
所有汽车的后轮毂都在汽车后备箱里面，汽车在行驶过程中后轮毂震动产生的噪音会在后备箱反射叠加放大。
前车翼子板隔音施工
翼子板隔音主要是抑制胎噪的传递，使用的是狮龙隔音材料和隔音棉双层隔音施工：前翼子板的隔音更重要，因为它不仅在驾驶位前面，它还有调整行驶方向的功能，产生的噪音自然会比后翼子板大一点。因此对叶子板进行隔音施工处理后可以有效降低车辆行驶产生的噪音。
左前车翼子板隔音
在南宁伟强隔音处理完成后车主在高速状况下测试了一下隔音效果，结果显示车厢内的各类噪声得到了有效的抑制，车主表示这才是奔驰GLS400应有的隔音效果。
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