不管是推新车也好，还是发布概念车的官图也罢，都是现在车商们想方设法吸引消费者的关注为第一目的，把自家新车的一点优势地方，放大十倍来吹捧，还差一点就到了丧心病狂的地方，简直可怕。概念车更是一通乱吹，吹出了科幻电影或游戏中才能实现的模型，概念车总是漂亮时尚前卫科幻的，而量产车总是丑陋简配庸俗低科技的，这是为何，而概念车这么好的设计，这么好的科技为何不用来量产呢？
小编总结了概念车主要分为三种：
1、阐述企业发展的未来方向；2、确定车型的设计理念和趋势走向；3、确立量产车的卖点和特性。
但是为何量产车出来总是那么差劲呢，量产车和概念车在设计初衷、制造成本、市场落地等各方面都有着巨大差距。
概念车是有分类的，一种是真正的汽车，能跑，这种概念车接近于量产，其先进技术已步入试验并逐步走向实体化。另一种是属于设计概念模型，这种概念车设计更为超前，但是由于成本、环境、科研水平等种种因素的影响，只能作为对未来汽车发展的一种美好设想，量产简直就像在说梦话。
因为概念车造车成本太高，完美的设计和高科技配置往往是要话大成本的，即使量产出来，会严重影响车辆的性价比，价格也会过高影响销量，不符合盈利目的，很明显不是车厂商期待的结果。所以车厂商们都不愿意投入太多精力赌未来，主力军还是放在了现车市所需的地方！
概念车并非量产车的“作业指导书”，它更多是车企展现实力和设计趋势的示范作品，也是用来抓住老顾客的信心和吸引新看客的好奇目光。一辆概念车上可能会有多个方面的前瞻性设计探索，如外观风格、配置动力、材料做工等各个方面。
概念车很多不靠谱的设计的不能量产也是注定的了，所以概念车即使量产，也会有很大的变动。变着变着就会越来越丑陋简配，离最初的设计理念相悖，所以我们能这样理解车厂商在推出大多数概念车时，都是抱着吹牛皮的心态吗？如果是的话，我们这些消费者也只能当个吃瓜群众，动动嘴皮就好了！
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