一、缘份/缘起
我在给公众号『智选车』写车评文章的时候，当时要找一些选题和素材，这么就偶然找到一个叫『爱车的诺诺』的文章，第一次觉得有人把一个难懂的汽车知识写的那么通俗易懂，当时就甚觉厉，一度也借鉴了些诺诺的写法。那时候自媒体刚刚开始，图为当时一篇文章的截图。
二、浪潮和弄潮儿
2013年左右我还混在汽车圈子，杭州阿里浙大系出来的一帮人已在汽车后市场摩拳擦掌。当时自媒体『B座12楼』做过不少期’车后’研讨会，大家开放式的集思广益，有阿里校长李立恒的车蚂蚁，从B2C的用品商城到O2O的线上线下，从线上把低价值客户拿到线下来消费，到现在也难逃只是流量平台的价值魔咒。有从B端商户切入的淘气档口，带着阿里B2B的低调高效迅速拿下这个养护维修易耗品的2B市场，到高管的离开到现在淘气的线下布局难见起色，有车猫（原天天易车）从二手车拍卖到汽车论坛，到与华夏合作做二手车B2C，到服务车商的认证二手车站点+综合兼容，有驾到互联网汽修的邬总的修理厂+扩展性淘车…
随着中国汽车消费市场规模的增大和成熟度的提升，大潮来临，弄潮儿自立潮头！
三、诺式思维与自媒体时代
第一次看诺诺，我只觉得是个搞有车前背景的人开修理厂因为专业顺便帮客户买卖二手车，这是大大小小的修理厂老板们早就在做的生意，只是没有人把它单独立项来做，也没玩到诺诺的深度。修车+淘车的模式能怎么组合玩大，我也在看到诺诺后才看到点感觉，但能做多大，我觉得很难。
诺式思维，是工匠精神。自从锤子手机的老罗把这个概念唱响，现在大家都理解了这种精神，其本质是做好产品。卖任何东西都要东西本身好，二手车也是一样，客户需要好产品，澳康达做的全车修整也是做好产品，至少看上去不差。
诺式思维，是工程师思维，工程师思维就是严谨，严谨带来信任，信任带来交易，这也是诺式生意经有别于其他车后企业的不同。
诺式思维在自媒体时代，是粉丝经济，跟雷布斯的小米手机卖法差不多，今年流行的网红经济、主播app也是这类代表，诺诺在自媒体上有几十万的粉丝，影响几十万精准受众。
诺诺说到卖任何东西给别人，说的不是假话，说的就是最近几年的自媒体粉丝经济。现在诺诺已经建立的自媒体平台『爱车的诺诺』，服务在乎车的人，输出自己的专业严谨精神，在他们身上赚淘车、保养、人才培训的钱。
我想这才是诺总在创的业。
上图是知名网红papi酱，2016年3月，papi酱获得1200万人民币融资，估值约1.2亿人民币。
四、车后市场从来步履蹒跚
2013年我在做车纷享分时租车运营的时候，对车后的难，就深有体会。我清楚记得一次讨论会上，车蚂蚁的李校长呼吁大家看长远点，不要看眼前的小钱，一起把市场做大，我看到同场在做的车小弟老板面有难色，我想那是生存。
诺诺赚足了眼球却也不见得生存的很好，线下修理店受制规模难成本如何控制？修理店如何与有流量的客户平台或者与传统线下维修企业合作？线上的流量和粉丝到底如何商业化，如何服务他们的需求，不伤害品牌又能商业利益最大化？或者走的太快犯了错如何危机处理？一帮每天拼命跟着的兄弟的生存和发展？这些难都近在眼前，烦恼思绪。
诺诺是从诺粉中来的，再如何服务给诺粉，这个话题很大，我想全看诺诺的人格魅力和执行力，在这个弄潮的时代，手把红旗旗不湿。
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