拉斯维加斯，百度来了！
云车宝据参与者介绍，近日，百度在美国拉斯维加斯举行的2019CES消费电子展中取得了值得中国人骄傲的成绩。云车宝了解到，本次美国拉斯维加斯之行，百度官宣：自主研发的Apollo3.5车联网系统，将在今年，正式登陆美国！
专注车联网行业三年，云车宝对Google车联网发展进程一直有所耳闻，为什么这次拉斯维加斯的世界级“豪华赌局上”，作为中国智造的百度车联网能赢得一席之地？为什么美国无人车企业选择用百度车联网系统开进硅谷？为什么称本次百度提出的车联网方案，才是全球首款最全面智能化的驾驶商业化方案？
回顾本次美国拉斯维加斯“大赌局”，这些问题，云车宝将一个一个做分析。
云车宝车联网
后来居上：中国力量——走你！
说起车联网，中国和美国都有很多企业参与，和百度同一领域的，一定是美国Google。对车联网，两家切入的时间，却有很大的区别。回顾百度和Google切入车联网的节点，云车宝结合专家经验，拿到了如下一组数字：
2010年，百度首次收录“车联网”这个词，基本在这个时间，Google已经开始进行车联网项目。到2015年左右，Google率先发布无人驾驶技术视频。而在这个时候，百度尚未对车联网项目作出任何官宣。在2016年，百度宣布进军车联网，2017年的Apollo系统首次亮相国内，2019年，百度车联网产品Apollo3.5也即将搭载于美国某本土无人汽车制造企业开发的商务货车上，并在美国互联网技术的中心——硅谷试运行。而Google车联网却没有什么大动作。
云车宝记得，在中国航空母舰试航中有个词，非常适合评价本次百度车联网“抢滩登陆“美国大本营——走你！
接下来，云车宝将为你解析，美国本土企业为什么选“老外“百度的车联网：
云车宝车联网
务实的美国佬
云车宝认为，美国企业选择中国百度车联网，最大的原因在于美国的传统文化。在美国，选择产品时最看重的，是产品的性价比。那为什么百度的车联网产品具有更高的性价比呢？结合专家经验，云车宝得到这样的合理解释：
首先从研发成本角度考虑，百度车联网是一个在中国土生土长的项目，无论是用工成本还是中国在互联网方面超强技术环境，百度在车联网方面都具有极大的优势。再从中国实际国情出发，百度车联网最大的用户，还是我们自己人，而中国因为人口密度大，导致交通压力几倍于美国。试想一下，一个为15亿人准备的百度车联网工具，和谷歌基于三四亿人的车联网方案，哪个更强？
最后，百度领先全球提出的商用方案，也是美国车企决定搭载百度产品进入硅谷的一个重点，云车宝据专家分析，解读百度这个备受好评的车联网商业化方案：
云车宝车联网
商务车联网不简单
如果说普通民用车联网，是像云车宝这样的“车联网+“汽车服务平台，解决商户用和的大多数问题，百度的商用车联网方案可不是一概而论。
正像平台型互联网企业与纵深型车联网企业的区别一样。在商用专业度领域，百度车联网就像钉子一样，通过优化硬件、设备协同等方面，实现商用车辆的360度无死角智能驾驶。但在人车交互等方面，百度的商用车联网几乎不涉及。这样做，能为纯工具型车辆的车联网化减少更多开发成本与运维成本。而在民用端，还是要选择云车宝这样的一站式服务平台。
当然，百度这样的纵深产品与云车宝的平台型产品并非竞争关系，两者在车联网方面，有很大的合作区间。比如两个车联网系统的用户对接、平台之间的互通推广、资讯信息的实时同步，这些都是未来百度型车联网项目与云车宝型“车联网+“汽车服务平台合作的点。
百度在拉斯维加斯的亮眼表现，真的是每个中国人的骄傲。这样的中国力量还有那些？欢迎分享评论。
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