13/2/2017 sherry学习《超级个体》gd1021
内容概要重点：133是重点哦～
1、一个模型：车日路模型，对生涯概念可视化、提炼式的转化。车代表自我，包括自我认知、自我探索、自我觉察等。日代表目标，无论日目标、周目标、年目标、短期目标、长期目标，但其实最终应该是你心里那个理想生活的愿景目标。路代表路径，如何达到？分成哪几步？就像社会学里的操作化，如果不能具象实施，目标将永远是梦想，而已。
2,三种策略：根据不同的成长阶段，给予不同发展策略：A：前期（学习成长阶段，25岁前？）重点是：从目标出发---升级车（提升自己的能力）B：中期（持续进阶阶段，25—40？）重点是：综合考虑目标和路径，让自己持续进阶---选择路（创造持续升值的机会）C：后期（稳定突破阶段40+）重点是：自我实现---做自己（让自己个人价值和社会价值最大化）。
3，三种情绪：A：迷茫---见到路口就拐，不知道要去哪里，直到被迫停下来，见到陌生的景象，空虚。B：纠结---随着车不断行进，可能会遇到完全不适合车的路况，即影响速度、车本身，又无法停下来倒回去。C：焦虑---没想好，就上路，不断前进，总是不知道自己要去哪里，为什么去哪里。想停下来，也不知道自己为什么要停下来。
印象最深刻的观点，事情或者学习中的疑问：
1，在短时间内，向没有接触过生涯的人，阐述一下什么生涯，那么比喻类比的方法是一种很好的方式。让我想到了，每次给大学生上第一节课的时候，我都会问大家三个问题：1、你听说过“生涯”吗？2、没有不要紧，你恋爱过么？3、没有也不要紧，你旅行过么？从家里到大学也算哦！这样的话，学生就会马上通过他已知的经验和知识系统，去更新自己。因此，“电梯法则”说起来，是沟通、是效率，其实本质上还是我们对自己领域的熟悉程度。“车日路”模型有很好的启发～关于，什么是生涯这个问题。包括刚开始的投射小测验，兴趣话题的设置也是沟通中很重要的问题，了解面对什么对象，用什么样的语言，聊一聊什么样的主题，同样值得我们更进一步学习和判断。
2，车代表自我，车的类型就像性格，不由车本身决定，无关乎好坏；车的性能就像能力，车主买车最看重的，也是车的厂商不断提升更新的；车的分类更像价值观，自行车、汽车、电动车，存在即合理，存在即有价值；什么更像兴趣呢？车的外观？看起来表面随机设计成这样，其实是内在本身的设计要求促使它是这样。
3，关于不同阶段的策略：取势、优术、明道。社会学和心理学总喜欢分阶段去研究群体，因为在某一时间段，个体总是表现出这个时间段群体的某些公共特征，便于发现规律。这三个阶段的划分，大抵也是为了如此。当你不够了解自己，客观年龄可以帮你划分，简单粗暴。达则兼济天下，穷则独善其身。取势：在默默无闻的青春年少，唯有不断汲取知识的力量，尽可能广博的学，尽可能任性的学，让自己变得更有力量。从生理学角度，如此好的条件，不学习，会浪费。优术：在挣扎抉择的中年阶段（或许也可以叫后青年时代，毕竟联合国许可了），有那么一些资源，离自己青年时候的梦想稍显不足；有那么一些经历，可以拿出来跟年青人讲讲人生；尽可能选择三五个点，尽可能把它们之间联通，连结点就是发展到现在的自己，去尝试有没有更不同的可能性。到了明道的阶段，社会价值的考虑基于个人价值之上，我的存在可以为世界为他人带来什么改变？我的资源可以让我做些什么证明我曾存在过？大约形而上的问题会很多。
自己对课程的总结或者影响：
1，我希望自己是红色四驱4.0排量的越野车，喜欢挑战性强的工作，喜欢探索未知的新鲜领域，希望有更广阔的视野，希望有完成各种路况的能力。大约如此。
2，想要开去哪里，对我来说，当下还不甚清晰。但车上都有谁陪伴很明朗。一定是家人。或许有他们陪伴，我才觉得心安，开去哪里不重要；或许现在我仍旧在升级自己的系统，他们的陪伴给予我鼓励，开去哪里暂时没有考虑。只是觉得，同行很好。
3，如何到达。大约也是不断升级自己，不知道为什么，我总是执着于这个信念。要不断更新、不断升级自己，到哪里去都是有机会且可能实现的。我也知道目标的重要性，但，总是如此。可能时候未到，我依然接纳并欣赏现在的自己。
自我欣赏、自我驱动、自我成就！
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