文/走在迷茫的人生边上
布鲁萨德的《人工不智能》
这本书里研究了咱们现在最流行的人工智能应用 —— 自动驾驶汽车
现在自动驾驶技术是什么情况呢？ 国际汽车工程师学会（SAE International）弄了一个标准，把自动驾驶汽车一共分为五个级别 ——
零级代表完全没有自动化，就是人开车。
一级，是指计算机在某些时候、某种程度上可以给人提供一些辅助性的帮助。这个级别已经实现了，特别是一些高端的汽车，像自动刹车、保持车道、停靠辅助系统现在很流行。
二级，是有的时候汽车可以自己开，但是要求人一直盯着。特斯拉已经做到了这个级别。在空旷的高速公路上你可以暂时让车自己开一会儿。有很多人违反规定，不盯着车，干脆放手不管了，结果出了事儿都算是人、而不是特斯拉的责任。
三级，是说人可以不盯着了，就让车自己开 —— 但是如果车向你发出信号，你要随时接管驾驶。
四级，是指在某些环境和条件下，实现自动驾驶，人去睡觉都没问题。
五级，是完全的自动驾驶，不论什么天气和路况人都不用管车。
截止此时此刻，任何一家公司的自动驾驶技术都没有超过二级。
而有些专家认为，五级自动驾驶是一个永远都达不到的目标。这是为什么呢？因为人工智能处理不了意外。
看罢，我对我期待的自动驾驶放弃了。
为什么呢？
因为我理想的，我自以为的自动驾驶汽车就是他书里说的第五级。
因为从小晕车，一直到现在，所以心里对车产生了一种恐惧。
觉得它很不友好，尽管知道很多时候心理作用影响挺大的，但是也仍然克制不住就觉得车不好。
我的内心觉知到的车就是很敌意的。
所以就导致了我每次一想到要坐车就特别难受。
基本每次坐车都吐，简直怕的不行。
而且每次还都必须要吃晕车药，要是那次没吃药，就更加觉得完了，这次肯定晕的更厉害。
我记得小时候，我第一次被爸妈带进城里，从那一次开始，我的记忆里就是坐车=晕车。
关于这个晕车的事情简直太多了。
记得我上初中的时候，有一次我和妈妈从市里回家。在距离家大概还有15公里左右的路途中，我们坐在那个车里。
我明显感到自己已经撑不住了，我必须要下车了，我的整个头发都湿了。
我跟妈妈说我要下车。
她不允许啊，这么长的路，下去了就意味着要步行回家啊。
我苦苦哀求之后，未果。
我忍不住哭了，被骂了。我知道在别人车里不能哭，但是我真的太难受了。我一刻也不想在车里待下去。
最后，妈妈看到我这样。
无奈，我们下车了。
我知道下车意味着什么，但是比起那种痛苦的感觉我宁愿走路。
一路走，一路被妈妈骂。
但是我开心，因为我可以不用再那个狭小的密闭空间里，让我一点呼吸都不自由畅快。
那时我觉得走路就挺好的，要车干啥。
到我上了高中，我一年很少回家。
一个原因是，我姑姑家就在县里的高中的旁边，放假都去他们家了。他们家有个小店，平时放假还可以给他们帮点小忙。
另一个原因就是，我害怕坐车，从家里到县里大概三个小时的车程。我真的好不喜欢坐那种大客车。每次都晕。
但是毕竟与家有了一些距离，但还是觉得不一定非要车。有个摩托车电动车之类的就挺好的。很舒服，又通风，还不晕车。
上大学了，离家千里。
不得不坐车了。即使抗拒也没办法，这是必须得途径。
所以开始减缓这种对车的恐惧心理。
但更多的还是靠药物。包里随时都有晕车药。
效果好了一些。
妈妈不止一次的让我考驾照，从我大一的时候就一直说，直到现在。
不知何时听闻自动驾驶，觉得那我可以不用考驾照了吧。甚至还觉得那些拼命去考驾照的人真傻，再过几年或许就是自动驾驶了呢。
每次妈妈跟我提起驾照，我就忍不住想跟她说过几年就是满大街的自动驾驶汽车了，不用考了。
可是当看到这本书的时候，我才知道原来自己的想法太天真，也很大胆，甚至有点荒诞。
真正的理想的自动驾驶根本不会出现，至少是我在世的时候是不会出现了。
所以驾照还是要考，也必须要考。
为什么说必须呢？
其中最大的原因，还是来自于我的妈妈。
因为我深深的感到这是一份责任。
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