十七、无法突破命运安排的熊过
早在1995年的时候，熊过去梅州异地学车。学车的闲暇时间，在当地教练的介绍下，拜访了一个本地的算命先生。算命先生给熊过批了命，大意是说熊过额头上有个“额兜”，读书读不出身，这是其一。又说熊过衣食无忧，但没有官相，这辈子与升官无缘，这是其二。二十六年过去了，回首前尘，自认为算命先生说得太准了！“读书不出身”属于智力水平的问题，这是早就发生了的事，在高中毕业出来工作的时候就注定了的，这里就不展开说了。“衣食无忧”这个问题比较笼统，解释空间也比较大，大体上也算准了，这里也不展开说。这里要展开说的是“这辈子与升官无缘”这个问题。在熊过的职业生涯中，有可能“提干”的机会有据可查的达7次之多，时间从2001年延伸到2007年。可以这么说，组织上待熊过是不簿的，只是熊过“命无官印”，无论怎样官运都不眷顾他，七次的提干机会都与他擦肩而过。
第一次机会，是在2001年的时候。那一年，我国刚加入世界贸易组织。那年的上一年，为了屈从有效期二年的“任职资格证书”，熊过去了社会上的“山木培训”报名学习英语。2001年考取了“证书”，但是“证书”还没有派上用场，职务晋升途径又改为“两条腿走路”了，即同时采用“资格证书”和“竞争上岗”两种途径。这样就简接废了持有“资格证书”的人的武功。熊过的资格证书考试从600多名竞争者中脱颖而出排在前五名，但还是没能提上副科长。一开局，现实就向熊过狠狠的泼了一盆冷水，自信心满满的熊过顿时就像泄了气的皮球。
第二次机会，是在2002年的时候。那一年，南水北调工程正式开工。那年，职务晋升途径进一步改为“一条腿走路”，即只采用“竞争上岗”一种途径。旅检岗位的工作性质决定了它在竞争上岗中的劣势地位，不可能与机关、职能部门、货运管理等岗位相提并论，罗湖海关这次没有一个人竞争成功，熊过就更不用说了——虽然《通胜》预测那一年“有喜事”“可升职”，本人也十分的期待，结果什么事都没有发生。
第三次机会，是在2003年的时候。那一年，我国首位航天员杨利伟乘坐的“神舟”五号载人飞船，在酒泉卫星发射中心成功升空。那年，跟上一年一样，以失败告终。自打这一年开始，心里虽然还想“升官”，也经常自我鼓励不要泄气，但在实际行动中，已经是到了“心动身不动”的状态了。
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