基于现状对外交通体系，要重新梳理并构建新的对外交通网络，加强对外交通的辐射能力，真正提升青岛的交通地位。
（一）铁路
重构青岛及胶东半岛城市群高铁网络，构建与长三角、京津冀、东北亚、中原、关中、海西、成渝、长江中游、长株潭等的全方位高速铁路网（时速300-350公里）联系，实现1000公里3小时通达的目标。分层重构，形成功能清晰、服务便捷的半岛城市群轨道交通网络，实现1小时的半岛经济圈。
（二）港口
打造半岛世界级港口群，强化铁水联运，加强分工协作、优势互补，优化疏港结构与支撑体系。积极延伸港口内陆腹地，扩大铁路疏港运能、预留铁路疏港扩容条件。
（三）航空
打造半岛国际级机场集群，加强对外航空辐射，完善交通衔接系统，积极发展通用航空。
基于现状对外交通体系，要重新梳理并构建新的对外交通网络，加强对外交通的辐射能力，真正提升青岛的交通地位。 （一）铁...
精细交通就要实现交通规划、设计、建设、管理、运营等各阶段的环环相扣、融合衔接。 1、精细化完善青岛的城市交通设施。...
青岛交通发展正处于国家高质量发展、海洋强国战略、交通强国战略、人民对美好生活向往、土地资源紧缩这样的大背景条件下，...
在新的发展条件和背景下，要实现青岛交通发展的优化转变，营造交通吸引力，向绿色、集约、节约、可持续的交通方式转变。主...
矿区建设初期，除已有的太原至古交公路外，没有第二条对外通道。这条公路经过山路盘旋而上，至最高峰石千峰再盘旋而下，全...
城市交通统筹管理，是强化交通凝聚力的重要手段和途径。从现实发展情况来看，交通建设、管理机构不宜太分散，应有效整合。...
古话说：书非借不能读也！用到交通方面也可以说：交通非借不能用也！ 在城市空间十分有限的条件下，车位可借、车辆可借、...
（一）四个层次交通目标 1、国际和国家层面：打造立体新亚欧桥头堡，更好地服务“一带一路”、交通强国、黄河流域生态保...
2020年，胶东一体化、青潍一体化按下了加速键，一个全新的胶东正向我们走来。各种政策资源倾斜下，在一体化步伐不断加...
为深入了解企业对外发展模式以及一带一路倡议下的青岛机遇，7月14日早10时逐梦调研队前往青岛海信大厦进行调研活动。...
本文标题：青岛对外交通发展思考
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