近三年来，“大众创业、万众创新”表现最活跃的当属共享经济领域。截至2017年2月17日，全球独角兽企业共有18 6家，其中中国公司达到42家，占总数的22.6%。在这42家独角兽企业中，具有典型共享经济属性的公司约占36%共计15家，包括为大众所熟悉的：滴滴出行、深圳全民易购、摩拜单车等。
2016年我国共享经济领域中参与提供服务的人群约为6000万人，比上年增加1000万人；其中平台员工数约585万人，比上年增加85万人。
共享单车无疑是近期大家茶余饭后的焦点话题。
那么，它是怎么盈利的呢？赚不赚钱？看完下文你将彻底明白...
按押金200元来算，平均有6-10个人用完单车把押金留在APP里，那么就有1200-2000元停留在这辆车上。这辆车的购入成本价，我目测估计也就200元左右。而富士康工厂化大规模生产介入后，价格更低可能只需要100元左右。
那么，每一辆共享单车，是不是要从市场上拿走至少1000元左右。如果投放1000万辆车，那么就有100亿元之多的存款了。
有100亿的存款，是不是可以和银行协商500亿的借款，如果把500亿投资在市场上，每年大约有35亿的收入，刨去借款利息、运营费用等，大约赚10-20亿左右。
一年挣10-20亿左右纯利润的生意。中国有几家上市公司能做到？这也就不奇怪为何估值上百亿了！
纯精神消费产品越来越多
这个时代的主流产品不是物品、货物，而是看不见的时间、情感、思想。如果想打败京东，淘宝，不要再去做京东淘宝了，要做一个兜售时间、情感、思想的平台。目前已经有一些萌芽的公司了，时机也许不成熟，但是未来十年会证实我的预言。纯粹精神消费产品成为主流，人类可以忘记下半身，成为上半身思考动物。
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