“傻瓜都会做生意，但要建立品牌却需要天才、忠诚与坚持不懈。”——奥美之父：大卫·奥格威
区别一：想和不想
很多企业管理者，口口声声要建立品牌，但那只是停留在表面，在他们的内心里，其实并不真正的懂和需要品牌，一旦面对取舍和付出的时候，他们毫不犹豫的舍弃品牌，而选择眼前利益——说白了，他们就是普通的生意人，做生意不过是为了生存，不过是为了多赚点钱，品牌对他们来说，可望而不可及！
而品牌这颗明珠，是留给真正的企业家的，留给要做行业数一数二的企业，是留给想打造百年基业的人的，留给视品牌为生命者。
区别二：舍不舍得
做品牌首要条件是专注，而专注意味着舍弃。
企业管理者首先要懂得舍弃。竞争的激烈让各行各业创建品牌变得困难，企业管理者必须全身心投入自己的事业，心无旁骛，让自己首先成为行业专家，而成为行业专家的前提就是比别人多投入10000小时。
第二个舍弃是产品舍弃。企业不可能把所有产品都做得很优秀，在有限的资源里，我们只能聚焦自己最擅长的！不要去看大品牌的今天同时覆盖了多少产品，而要去看大品牌的昨日，在昨日起步时，大品牌也是从单一产品开始的，甚至很多大品牌，今天成功了，也依然聚焦，比如今天的养乐多，全球每天能卖出550多万瓶，但却只有一个产品，一种包装。
第三个舍弃是舍弃一部分客户。不是所有的客户你都要服务的，品牌做大的策略应当是在尽可能大的范围里（比如全世界）服务某一类人，而不是在一个小范围里（比如某个城市）服务所有人！
最后是要舍弃一部分产品特性。你无法把产品做到面面俱到，十全十美，你需要的，不过是抓住一个你擅长而对手不擅长的产品特性，然后把这个特性做到极致！比如沃尔沃当年也想说自己尊贵，但尊贵这个特性是奔驰的，沃尔沃也想说自己驾驭性好，但驾驭性好是属于宝马的，于是沃尔沃只好说自己安全（安全也是高档车用户所关注的特性），众所周知，后来沃尔沃把安全做到了极致，今天的安全带、安全气囊等技术，都是沃尔沃发明的……
区别三：懂不懂人性
在某年美国的一份权威购买指南上，列出16种型号的小轿车。质量最好的是大众公司的捷达(Jetta)，其次是 Acura Integra，位居第三的是大众的高尔夫。那么，这三种车在同年的销售排行榜上战绩如何呢？排名第一的大众销量是第十二，排名第二的Acura Integra 销量第九，排名第三的大众高尔夫销量第十六。另一方面，销量最好的车是福特公司的护卫者 (Escort)，在质量榜上是第十一名。销量第二的是神农(Saturn)，质量第六。销量第三的是丰田的Civic，质量第七。
如果你把车按质量排名编号，再按销量大小排列，它们的位序是：12，9，16，5，7，2，3，4，15，6，1，11，8，l0，13，15——质量和销量完全没有太大联系！！！
原来，和销量真正有关系的不是质量，而是质量声誉——即人们头脑里的质量，只会抓质量，不会抓质量声誉，销量依然上不去！
所以，想要拥有强大品牌，必须深刻理解下面这句话：产品是在工厂生产的，但品牌却是在消费者心智中创建的！建立品牌的工作，一半在工厂里，在打造产品的过程中，而另一半则在工厂外，在与消费者的沟通中。
所以，一个企业及其企业管理者对消费者心智的把控程度，某种程度上决定了这家企业，是能做代工（贴别人的品牌），还是能做自有品牌？是能做成小品牌，还是能做成大品牌？
后记
中国的企业，大多崛起于制造业，普遍品牌能力较弱，而未来的竞争格局，几乎到了无品牌不生存的地步，同样是在国内生产的运动服，贴上耐克标志就大卖，换成李宁标志就卖不动，究其原因，就是因为耐克那一钩，钩在了消费者心上，而李宁那一撇，却不知撇在哪里？
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