“电动汽车一味的做续航其实没有太大技术含量，只不过是牺牲内饰、空间等方面来使得车轻一点，没有什么新的招……” 蔚来CEO李斌，在接受中国交通广播《996汽车show》节目采访时说。
对此，有网友调侃，做首富没啥意思，我只是懒得拼搏。也有网友表示同情，最近特斯拉确实力度不小，把国内电动汽车厂商逼坏了，说都不会话了，蔚来的还有未来么？无论蔚来怎样，发展新能源电动汽车充电桩都是民生出行基础需要。
一 有效促进我国节能环保产业快速发展的需要
我国是最大的发展中国家，常规能源贫乏而资源相对丰富，天然气、石油、煤炭等常规能源的人均占有量仅为世界人均占有量的30%左右，近30年的高速发展进一步造成我国常规能源的过度开采，对国外石油、天然气资源的过度依赖和环境的日益恶化，严重制约我国的可持续发展。
2018年，以成功的“柳州模式”为例，采用新能源纯电动汽车以来，每年每辆新能源电动汽车可节省燃油1500升，减排0.41吨二氧化碳，相当于种植了22棵树；节约各项公务开支超过700万元。
二 有效增加新能源电动汽车发展速度的需要
目前，电动汽车充电桩的建设速度，尚不能满足高速增长的新能源汽车的充电需求。从多方面、多途径鼓励发展电动汽车充电桩，及其他充电设施建设，可直接满足电动汽车的充电需求，有效解决新能源汽车充电难题，促进电动汽车发展速度。
三 有效降低汽车使用成本的需要
如果用户的专属充电桩使用居民用电，由于峰谷电价，则整体充电成本相对较低；如果用户的专属充电桩使用小区物业电、商业用电，电价和服务费的成本在1.5元左右；如果用户的专属充电桩市专门到电力局申请安装的电表，政府都会有补贴。
如果用户没有专属充电桩，则对汽车用车成本的影响还是很大的。
四 有效提高电网使用率和资源利用率的需要
随着电动汽车保有量增长迅猛，“一桩难求”的充电难题更加突出。为了最大限度的满足充电需求，供电公司不断加强对“充电桩专用车位”进行巡查维护，不断对充电桩的装置模块、稳压设备、数据传输装置，以及充电桩附属设备运行情况的检查、实验，确保运行稳定可靠，从而不断提高充电桩使用率和资源的利用率。
五 有效刺激就业和相关新产业链发展的需要
本项目建成后，预计每个直流充电桩设备，需要4~5个人运营维护，充电工2人、财务1人、管理1人，若以1000台算起，可新增当地劳动就业4000人以上。另外，充电设施的建设，还可刺激新能源电动汽车其他新的配套服务项目的诞生和发展。
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