1.蔚来一开始是模仿特斯拉的（特斯拉开放了所有专利），但后来发现跟不上特斯拉的脚步（续航/智能/性能），就另辟蹊径发展起电动车星级服务路线了。
2.高品质服务路线有未来吗？我认为很难，目前中国人还是比较看重产品本身而非附加服务，毕竟（老贾的ppt还没忘）车主能享受多好多久的服务都需要建立在公司强势发展有钱烧的基础上才行。毕竟老百姓买的是车，不能本末倒置。
3.特斯拉有很高的护城河（软硬件一体化还有space x做技术支持），现在全球机构做空都搞不倒。等空头转多头的零界点一过股票会量价齐飞。特斯拉股价再便宜下去估计连恒大都会手痒。
反观蔚来目前核心竞争力是优质的服务，而这个高端服务还必须建立在烧钱的基础之上。目前蔚来拥有的技术和服务那些传统车企也有而且还有那么多4s店提供服务，但蔚来没有传统车企拥有的渠道和工厂。 （传统车企包括内资/外资/合资品牌）说白了蔚来小鹏威马等新车企不但打不过外企也也斗不过内企。现在的传统车企已经回过味全力上电车了，他们拥有的资质和资源能甩新车企N条街。
4.真的烧不起了，连特特都在破产的边缘了你们确定还要梭哈吗？没人在意第二第三第四个登月的是谁，未来的汽车就如同手机是赢者通吃的时代，数据和资源会培养出巨无霸级的公司。 更可怕的是特斯拉烧的钱很大一部分是固定资产，折旧几年下来就是净利润了，以后还能坐享规模优势。而蔚来/小鹏等烧的钱在未来是不会带来模优势的，烧完连灰都不留。销量不佳，要给代工厂补贴，销量暴涨代工厂产能跟不上。这条路太难了~~
5.数据说话，蔚来烧了200多亿搞出来的ES8到目前为止正好1年，总销售不到1.8万台。下半年蔚来ES6就要开始销售了，这意味着ES8的销量将永远停留在3万台以内。（简直就是自己打自己的代表作了）
以上只研究公司和行业不涉及股票买卖。敢出来创业的都是英雄。
杠精回家撬地球去~~
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