浅谈车商续保

        车商一般商业险单量占比保险公司整体商业险单量的1/3还要多，结合之前几月的续保率来看，只要车行续保上去了，保险公司的续保率就会上去，反之同样，所以车行渠道的续保是保险公司续保的重中之重（所以，保险公司对于车商续保的催促是可以理解的），车行续保率就是保险公司整体续保率的风向标，一损具损，一荣具荣。

浅谈车商续保

        目前车行的展厅销售受大环境影响一直不太景气，新车销售的利润也是一降再降，加之保险利润目前也受到严重的影响，所以有售后的大车行势必会把售后产值放在更加重要的位置上。售后大家都知道离不开事故车，事故车又离不开保险，新车销量又下滑没有了充足的来源，那么保险从哪里来？个人觉得有两条路，一是从市场上吸收旧车业务，二是狠抓自己的续保客户，仔细分析就会得出结论，惟有续保才是最便捷、省心、省钱的出路。（所以，是时候抓起车行本身的续保啦）

    话说回来，既然说到了续保，那么大家心里还是有所疑虑，可能有的人会说其实改革不改革我们面临的问题依然存在，客户依然不会到车行买车险。我想说的是，市场在变革，在规范，客户也会由迷茫回归理性，最终会明白自己想要的是什么，高额的返利和回扣已经不复存在了，市场的疯狂和诱惑减少了甚至没有了，客户没那么多选择了，一切也就回归正常了。车行作为用车、养车、修车方面的行业专家必须发挥自己的权威性和影响力去引导客户去进行保险等附加消费。

    其实行业监管未必不是一件好事，表面上看每个环节的人可能利润降低了不少，甚至交强险没有了利润可言，但对于车行来说却是一件好事。首先，市场上的竞争少了，没有了利润自然会有大批机构及人员撤离，保费的增加意味着返修量的增加；其次，更有利于大车行发挥自己的优势，利用自己的一些增值服务吸引客户，增加客户接触机会，人气聚拢，间接促进新车客户转介绍，增加订单。

浅谈车商续保

      说到底，现在是一个很有利的时机，越是大环境不好的时候抓住机遇做好铺垫，才能在环境好转的时候弯道超车。个人觉得目前车行可以以增值服务来博眼球吸引客户眼光，车商经营同质化严重的情况下做差异化经营，用最少的成本来吸纳更多的客户。例如：可以给客户免费提供**项安全监测服务，市区全年不限次数道路救援，发动机舱清洗、保险理赔咨询与代办等等。一方面增加客户的体验和粘性，另一方面在市场低迷的时候不至于员工无事可干，调动员工积极性，培养员工全方位知识与能力。服务的细节与质量才是成败的关键。

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