甭管地球上的人类纸醉金迷。
9月16日。
太空发生了两件大事。
8时56分。
神舟十二号载人飞船与空间站天和核心舱成功实施分离，航天员乘组刷新了中国航天员单次飞行任务太空驻留时间的纪录。
更早一点。
8点02分。
SpaceX成功用三手火箭载二手飞船送四名平民上太空，将在560公里高的太空中以90分钟一圈的速度绕地球环行3天。
①
三个男人一出戏？
▽
马斯克的太空梦早已有之。
但真正让这一场太空竞速卷起来的还是：
6月7日。
索斯发布了一条视频：
表示7月20日——阿波罗登月52周年纪念日，他将要和自己的弟弟马克·贝索斯一起乘坐自己的太空公司——蓝色起源制造的火箭一起去外太空环游。
这一天离他退休刚刚过去15天。
当大多数人都在翘首以盼贝索斯的喜讯之时。
7月1日。
维珍银河公司突然宣布：
现年70岁的布兰森将在7月11日乘坐自家的火箭动力飞机飞往太空。
7月11日。
维珍银河公司研制的“太空船二号”亚轨道飞行器，由母机“白骑士二号”带至14000米高空投放，随即启动火箭发动机，飞升到距地面约86公里的高空。
当天的太空船二号上除两名飞行员外，还首次满员搭乘了包括布兰森在内的4名乘客。
体验了几分钟的失重。
享受了短暂的太空风光之后。
太空船二号落回地球大气层。
在美国新墨西哥州太空港的跑道上滑翔着陆。
整个过程只有4分钟。
据称。
维珍银河已经拿下600多张座位票预订，平均每张票价在25万美元左右。
维珍银河还预期将在2022年开启全面的商业太空旅行服务，并最终有望将票价降到4万美元左右。
值得一提的是：
海拔100公里高度所在的卡门线，才是国际航空联合会认可的地球大气层与外太空的边界线。
严格意义上来讲：
布兰森这次截胡只是在地球大气层内打了个“水漂”，深深的看了太空一眼。
这也是蓝色起源官方diss维珍银河的缘故。
取笑他人者恒被取笑之。
7月16日。
马斯克发了一个表情包，取笑杰夫·贝索斯即将飞向太空边缘。
7月20日。
贝索斯及其他3名乘客搭乘私营航天公司蓝色起源的新谢泼德火箭，越过海拔100千米高度的“卡门线”，首次进入“真正”的太空。
飞船和火箭推进器分离之后，继续朝着卡门线高度前进。
到达预定飞行轨迹的顶点。
宇航员体验到了长达3-4分钟的失重时间。
火箭推进器主体随后快速返回大气层，瞄准着陆场。
整个过程只有10分钟。
唯一一张船票的最终成交价高达2800万美元。
高度也就高了布兰森20多千米。
如果说维珍银河只是被同行“鄙视”。
那么蓝色起源就真的是犯了“众怒”。
就在贝索斯发布喜讯后的第3天，网上就出现“别让贝索斯重返地球”为主题的请愿，短短10来天的时间，请愿就获得了4.1万多人支持。
9月16日。
太空旅行的权杖终于交给了那个很会做梦的男人。
和贝索斯蓝色起源和布兰森的维珍航空不同，他们只是短暂在太空中逗留几分钟，而SpaceX是首次让太空游客进入环绕地球轨道。
这一次的乘客中有亿万富豪、地质学教授、工程师、医生，最多只受过7个月的航天训练。
这个过程将会持续3天。
②
马斯克的圆梦之旅？
▽
2000年。
马斯克因为疟疾意识到生命短暂决心进入火箭行业。
2001年。
马斯克开始学习如何制造火箭。
2002年。
马斯克创办了太空探索技术公司SpaceX。
2003年。
哥伦比亚号航天飞机在得克萨斯州北部上空解体坠毁，7名宇航员全部遇难。
2005年。
带着推动美国的航天商业化的NASA新任局长迈克尔· 格里芬会见了青年企业家马斯克，那时的SpaceX刚刚经历了猎鹰一号的首发失败。
2008年。
SpaceX获得NASA正式合同。
2012年。
马斯克到英国伦敦皇家航空学学会领取奖章时。
宣布了一个极具竞争性的殖民火星计划：
在未来15年到20年，计划将8万名地球人送往火星殖民，他们将在火星上过上自给自足的生活，并在火星上休养生息，繁衍后代。
2015年。
火星移民计划被曝是骗局，有可能会有去无回，亦触及一些伦理问题。
而计划本身似乎并未受到多大影响。
“火星一号”计划自在全球发起报名以来，有自全球上百个国家的8万多名志愿者申请，自中国的申请人有1万多名。报名费已超100万美元。
很多报名者对移民火星计划的难以实现性表示失望。
一些人希望取回11美元的报名费，但都遭到拒绝。
与此同时。
SpaceX成功回收了第一枚猎鹰9号火箭助推器。
2017年。
SpaceX公司成功回收货运“龙飞船”的胶囊返回舱，成为人类历史上第一个从国际空间站返回后还将重复利用的太空货运飞船。
2018年。
SpaceX两颗互联网实验卫星送入轨道开启“星链”计划。
2020年。
排名老五在NASA这里领走了8.69亿，3.44%的生活费。
2021年。
马斯克首次在热门语音社交网络平台Clubhouse上中透露，将在5年半内登陆火星，还宣称要建立一个自我维持的文明。
接着就是今天。
SpaceX完成全非专业航天员的“平民”任务。
它的意义在于：
大大缩小了宇航员的门槛。
2022年。
SpaceX又会送一批平民上太空。
③
太空经济&富人的游戏？
▽
1984 年。
美国国会通过一项法律《商业太空发射法案》，允许私人发射火箭。
2001年。
美国维尔夏公司创始人兼CEO丹尼斯·蒂托花了2000万美元，乘坐俄罗斯的宇宙飞船登陆国际空间站，并在太空住了8天。
这也是第一位自费太空游客。
过去20年。
全球加起来也只有7位太空游客。
2007年。
NASA时任局长迈克尔·格里芬在NASA成立50周年时，做了“太空经济”主题演讲。
这个概念首次被提出。
2012年。
多位亿万富翁与前美国国家航空航天局的科学家们联合起来，宣布成立行星资源公司，其背后的股东包括谷歌CEO拉里·佩奇与董事会主席埃里克·施 密特，Word之父、微软前首席软件架构师查尔斯·西蒙尼等。
2018年。
SpaceX曾夸下海口。
时尚零售商Zozo的创始人兼首席执行官日本亿万富翁Yusaku Maezawa将成为首位绕月飞行的私人乘客，该任务计划在2023年执行。
2020年。
俄罗斯航天局对外称计划在2023年使用联盟号飞船将两名付费游客送往国际空间站，甚至游客还能在经验丰富的宇航员陪同下进行太空行走。
2021年。
SpaceX在7个月前就公布了其首个商业太空飞行任务“Inspiration4”——搭载四名游客进入太空，进行为期三天的环绕地球之旅。
2022年。
初创公司Axiom Space也将在SpaceX的帮助下，向国际空间站开启首个私人飞行任务，每人运费高达5500万美元。
SpaceX确实做出了很多惊人的成就，但是爆炸事件也是司空见惯。
维珍银河也曾在2007年太空船二号研发时发生爆炸，造成3死3伤。
蓝色起源也曾表示要每年出售“约10亿美元”亚马逊股票，筹集资金。
可见：
太空旅行不只是一场富人的游戏，还是一场安全和烧钱的游戏。
只可惜在那群执着于“卖菜”和“要不要开放外链”的互联网大佬是彻底指望不上了，唯一够看的或许只有国家队。
当然。
这一次被布兰森、贝索斯和马斯克撬开的太空经济大门，自然不会只有太空旅游这种最没技术含量的玩法。
像是空间技术与产品、空间应用、空间科学三大部分所形成的产业，以及因进入、探索、获取太空资源衍生出的所有产业，还包括卫星、空间实验站、资源开发、太空制造业、太空旅行、 卫星通讯、远程医疗、点对点GPS导航、气候监测、太空物流运送等等。
这才是真正的星辰大海。
有关机构估计。
目前太空产业的价值接近4150亿美元，到2030年有可能增长到1.4万亿美元，2040更是有可能高达3万亿美元。
当FAAMG都已经跻身万亿美元俱乐部；
无人驾驶还撑不起更大的盘子；
比特币已经后力不济；
元宇宙更是镜花水月。
太空经济或许还真是一个天时地利人和的概念，尽管它在最初只会是有钱人的玩意儿。
最后。
我们再聊几句。
太空经济看起来很美，也有无限的想象空间。
但在当下人类的科技水平下操作的空间有限。
我们不必有过高的期望。
但也不必过分悲观。
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