——《管理百年》第2章(1911-1920)读书笔记(3)
福特公司及其创始人亨利·福特创造了大规模生产及生产线，开创了20世纪的第一个管理奇观: 福特工厂。福特是大规模生产的最初倡导者，但他的声名鹊起，靠的不单是规模，而是他们创造了“活动生产线”这套系统。
在福特工厂，装配线是终极流程。福特亲自把工作的组织原则分成三个简单的步骤: 1.按操作顺序摆放工具、配置工人，完工时每一个零件行进的距离尽量短。2.使用滑道或其他形式的载体，让工人在完成操作时总能把零件放在相同的位置，而这个位置必须是最顺手的地方。3.使用滑动的装配线，让待装配零件以合适的距离传送。装配线使福特公司的劳动生产率提高了10倍，实现了生产效率的大幅提升，为福特公室创造了丰厚的价值。
福特创造T型车所表现的天才，现在被称为“愿景”。和竞争对手们不一样，福特看到了汽车的社会潜力——他知道汽车能改变世界，“我会造一款适合广大老百姓的汽车”，福特狂热的愿景，他伟大的设想，就是他公司的竞争优势。福特所言不爽，汽车成了重大社会变革的核心，福特的愿景变成了现实。成功带来了市场支配地位，福特遥遥领先，立志要征服新市场的创业群体成了极少数，无法与之抗衡。
福特想要设计出第一辆属于普通大众的汽车，其潜台词是，它必须是普通人买得起的。于是福特对降低生产成本展开不懈的追求。降低T型车的成本，使他的汽车客户更多，销量更大。
如果说泰勒是从任务入手，那么福特则是从成本入手。当然，福特一方面追求着更低廉的生产成本，另一方面也投入了最先进技术的怀抱。通过技术变革又促进了进一步降低成本。
福特和泰勒是管理思想和实践领域初期至关重要的人物，泰勒的思想和福特的实践都催生了大量的效仿者和追随者。他们的工作，把管理带上了正途，在世界各地得到了推广。如日本也很快抓住了这一新思想。松下幸之助正是受到亨利·福特的启发，以与“提高生产效率，降低生产成本”相类似的原则创建了自己的商业帝国。诚然，松下和福特最关键的区别是，松下还看出了商业中强大的道德伦理元素——公司不是单纯的生产工具，还是社会和个人福祉的载体。“通过商业活动，将自己投身于社会的进步和发展当中，改善人民的福利，提高整个世界的生活质量。”
技术，给效率插上了翅膀；科学管理，对整个世界都产生了影响。20世纪的第2个10年，同样给我们几多感慨，几多启发。
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