19号经过3个多小时的机动航行，18:18靠泊黄骅。
19:30接岸电。
开始接待航修百叶窗，准备艏尖舱防撞阀修理的通风。
船舶伙食到船，兄弟们全员出动清点、搬运伙食。还有个人购买的物品和快递。经过一个多小时的忙碌，伙食清点完毕。
氧气、乙炔各两瓶供船，吊上，退回四只瓶子。
物料又来了:清点、搬运。大家忙的不可开交。各个库房都堆满各种各样的物料。2个的小时的搬运清点，工作结束。
已经是夜里11点多了。航修的还在加班。他们也累了，不想干了。让我去协商，剩下的工作更换胶条不做了，然后签单。没同意，他们只好下航次再来修理。
回到房间，大家都累的精疲力尽。
我躺在沙发上和衣而睡。
迷迷瞪瞪的到早上04:30电话响了。船长通知撤岸电的工人来了，让通知电机员和三轨准备撤岸电。
接着躺下继续睡。
0630电话又响了，值班机工告知驾驶台通知备车。迷迷糊糊的下机舱，机工已经启动副机并电，主机在盘车。
对时钟，对舵。主机冲车、正倒车试验正常转驾驶台试车。
0700备车完毕，等待拖轮准备开航。
1036主机定速。
这是一次疯狂的靠泊装货经历！47000吨的船舶，12个小时排水装货完成。每位兄弟都忙的不可开交，累的精疲力尽。
原定早上7点加气缸油的也被迫取消！
原定8点开始的星级验收也取消！
大雾大风封航的7天，累压了太多的船舶。
这是一次难忘的靠泊经历。大家迫不及待的想早点开航，码头期间太累了。航行时还可以正常休息一下。
满载着电煤，带着满身的疲惫不堪，开始了新的航次。
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