这2年，互联网风口转变特别大。看衰纯2C方向，看好2B企业服务方向。产业互联网的数字化转型服务商，如雨后春笋般冒出。如果你做2B服务，还有比服务汽车主机厂更大的市场么？正是因为看好汽车行业的服务市场，很多企业都在摩拳擦掌。
但是问题来了，很新入行者，压根不懂汽车行业。今天简单介绍下，汽车行业的营销数字化转型业务模块构成。
古代打仗讲究先了解全局信息，再决定局部战争的打法。主机厂营销数字化转型也是如此，只有了解总体的业务构成，才能构建整体的数字化转型。否则非常容易，各自造各自的轮子，业务分裂、数据分裂。
汽车营销数字化转型业务大致分为7个模块：
用户运营部分
车辆购买-零售
车辆购买-大客户
售后服务
二手车
返利与兑付
经销商管理
用户运营业务板块
随着蔚来、小鹏、理想等新能源汽车势力，对用户运营的重视，倒逼传统主机厂对用户运营的重视。举个例子，我是雪佛兰的用户，那个金领结APP简直是傻逼，不下载还好，下载操作几次简直是血压升高神器。对比强烈的是蔚来APP，从看车到薅积分羊毛，对比度差太大了。
如果说以前的汽车行业，只要产品好（车）就够，现在消费者买车绝对严重考虑用户服务。
用户服务包含线上和线下，售前和售后。主要是以下模块：渠道传播、用户连接、持续运营和销售转化。
1.渠道传播：主要是公域传播+私域传播。（在传统行业叫marketing）
（1）公域传播，是指从公关平台露出品牌声量或者获取销售线索。目前的公域触点实在是太多，全民平台如抖音、快手、微博、小红书，垂媒平台如汽车之家、懂车帝等等。不同汽车主机厂的阵地，绝对不一样。
（2）私域传播，是指主机厂自己掌握的平台，可以随时触达消费者的平台。比如小程序、车主APP、员工企业微信等等。
2.用户连接：如果说传播是触点，那么连接就是触达了。
（1）线上用户主动探寻监测：就是用户通过线上渠道，主动找我们，这种行为一定要积极监测并形成数据分析报告。
（2）用户主动联络与连接建立：如果用户主动联系汽车品牌，需要及时回复，并夯实连接。
（3）被动联络用户与连接建立：有主动联络，当然也有被动联络。
（4）线索评分评级：对于一份线索要有评级的，用12345越好，还是HABCD也行，评级决定后续的追踪力度。
3.持续运营：这里包含售前、售后和保客营销
（1）线上销售服务申请：包含盲盒礼包、小定、大定、询价、试驾预约等；
（2）线上互动：包含小程序或者APP的社区互动，活动互动，展会互动等
（3）会员俱乐部运营：所有注册的用户都是会员，按照用户对社区的贡献，享受权益不一致，服务颗粒度不一致。
（4）成交客户关怀：成交即为车主，在成交后要有关怀活动。
（5）首保线上预约指导：一般汽车的首次保养都是赠送给用户的，但是我们在到首保时间时，需要主动联系并指导预约流程。
（6）定保提醒与预约：汽车的定期保养
（7）售后营销活动招揽：针对车主，会定期举行相关福利活动，需要招揽意向车主。
（8）流失用户挽回：很类似互联网行业的用户流失预警，此处一般是结合cdp和标签体系来分析的。
（9）俱乐部用户关怀：特定的，针对俱乐部用户的关怀。很典型的如蔚来的niohouse是日常关怀，Nio Day 是大型活动。
（10）保客营销：包含数据分析和保客裂变介绍。
（11）私域渠道，服务信息推送：服务信息、活动信息的渠道推送。
（12）客户续保提醒和跟进成交：这个主要是客户服务部门的个工作。汽车保险续约和跟进成交协助。
（13）本品二手车置换和再购邀请：此模块是与二手车互动，也可以是其他品牌的车来这边换购车。
4.销售转化：这个主要是邀约用户到店和提前准备。
（1）邀约到店：可以是看车，可以是试乘试驾。
（2）提供服务：关联售卖模块了。
（3）原因：用户体验了，才可能加大购买的欲望。
除了蔚来、小鹏、理想，其他主机厂的用户运营服务一般都是外包出去的。具体是采用竞标的形式。竞标分别为技术标和商务标。这就不具体展开了。
汽车行业非常复杂，新入行者，哪怕是仅仅做数字营销转型都非常吃力，需要很多时间学习和适应。后续有时间，陆续会写后面6个模块。
网友评论