中国新车市场销量高速增长期已经结束，开始从“卖方市场”走向“买方市场”，私人汽车保有量以及二手乘用车交易量的高速增长为汽车后服务市场的爆发提供了强有力的构建基础并将逐步成为汽车产业发展支柱。
随着国内汽车维修、美容连锁品牌的不断深入，市场呈现出白热化状态，后市场资本的不断引入，给汽车维修这个本无争议的行业，添加了一笔浓墨的色彩。连锁扩张也从此开始。2013年O2O进入高速发展阶段，开始了移动设备的整合和完善，于是O2O（即Online To Offline）商业模式横空出世，成为O2O模式的本地化分支。但这将成为众多市场竞争对手的分水岭，第一波无法适应市场环境的淘汰赛揭开了帷幕。
然纵观后市场“电商生态”，我们也不难发现系于后市场的“结构分支”越来越明细化，如：配件及用品B2B（信息平台、电商平台）、配件及用品B2C（综合类平台、垂直类平台）、维修保养服务电商（电商自营型、导流平台型、上门服务型）、及其他类型（供应链服务平台、汽车互联金融、用车类工具、汽车社交平台）等等。
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