一年一次的远骑，年初就开始计划，大方向从去年川滇骑行回来就有了，从湘西经贵州到云南昆明后往西双版纳方向、、、（泸沽湖、香格里拉、瑞丽、腾冲方向都骑过）。路上根据风景和强度而定每天行程，每每重温过去那些长途路上中的风风雨雨时，总会沉醉好久，于是便充满对新的旅程的向往和期待。
湘西由于地处云贵高原东边的武陵山区，独特的地貌孕育出奇秀的自然风光，又加上自古以来地处中原王朝与西南少数民族犬牙交错的前沿阵地，使这一带遗留下丰富的、令人心驰神往的人文景观，高高悬在天际的天门洞、因为刘晓庆而改名芙蓉镇的王村、无数车迷梦想征服的矮寨公路、被沈从文优美的文笔渲染得淋漓尽致的边城茶峒、、、喧嚣的凤凰古镇、侵华日军投降地芷江七里桥，等等，不把骑迹深深印在这块神奇的土地上实在是喜欢骑车旅行人的终身憾事。
选择了一条湘西古镇文化人文景观之旅 黔阳古城-芷江古城-凤凰古城-乾州古城-矮寨大桥-墨戎苗寨-里耶古镇-芙蓉古镇-边城古镇、、、
第一阶段线路深入湘西腹地，因而路程更远、时间更长、难度更大、景色更美，可最大限度地领略原始的武陵山区自然风光和苗族和土家民族风情，
对着地图上策划骑行线路时，发现湘西部黔东南山区人烟稀少，县城之间的距离较远，而为了看到更多的风景和收获更多的体验，我有时刻意不走主干公路，绕开县城，而经过的乡镇，估计也都是袖珍级别的，因而担心，是否每个乡镇都有旅馆，如果没有怎么办？所以每天线路至少要有二种以上方案，一强一弱，考虑到天气，线路，身体，风景等各种因素要保证每天能在下午三点左右到达有住宿的地方。
湘西、黔东南之骑行，好比是一座宝藏，而我骑过的路，只不过是捡了一小部分财宝而已，还有很多重量级的路和目的地充满诱惑：如锦屏（隆里古城)、黎平(天生桥、黎平会议会址、肇兴侗寨鼓楼、地坪风雨桥等)、从江(芭沙苗族枪手部落等)、榕江、天柱、广西三江程阳、塔石瑶族水族乡…等等，无论我怎么努力，都注定此次贵州之行是个残局，既如此，何不留下点遗憾下次再来才有理由呢？
（ 7月5日） D7 早阴天七点半出发骑三十公里矮寨镇先游峡谷至德夯苗寨，午后骑行盘山而上六公里的矮寨公路，一路欣赏矮寨大桥的雄姿，，，至下午三点返回吉首市。
矮寨公路 这一段公路长约6公里，却修筑于水平距离不足100米，垂直高度440米，坡度为70-90度的大小斜坡上。这样特定的空间迫使公路多次转折，形成13道锐角急弯，26截几乎平行、上下重叠的路面。公路最宽处不超过7米，最窄的地段不足4米，两辆小车在最窄段不能同时通过。
快到顶有一座“湘川公路死难员工纪念塔”。塔与“开路先锋”铜像遥遥相对。彪炳日月，光照千秋。
摩岩石刻
这一路骑行一路欣赏跨越矮寨镇附近的山谷雄伟的矮寨悬索桥。
六公里长的盘山公路是很值得一骑的，四项世界第一的矮寨大桥更值得一游。
都是国人在不同时期的杰作
风水宝地的矮寨也值一览。
矮寨大桥跨越矮寨大峡谷，主跨居世界第三、亚洲第一。工程投入7.2亿元，占吉茶高速公路计划总投资的15%。创4项世界第一，2012年3月底，正式通车。
骑行在前人用生命和热血换来的公路上，真是有穿越感，苍海桑田，古老的艰辛和现代的发展在这条路上有机结合，而我们能有幸体验，真是人生一大幸事了。
骑行矮寨盘山公路是我很久的梦，其吸引力远远地超过了要把盘山公路征服的冲动、、、
度娘说，矮寨大桥四项世界第一！我不懂桥梁的专业术语，只知道其真的很壮观，很漂亮。
参观完矮寨大桥沿盘山公路而下，直达矮寨镇。
湘西和黔东南的自酿纯粮酒，品质很好，乡镇都有这种酒坊，我们很快就喜欢上了。
再看一眼雄伟的矮寨大桥返回吉首市区。
傍晚在乾阳古城边门路过，边门敞开好几个地方随便进出。想想昨天正门却要收我们外地人门票，没兴趣进去看。
沿着大街闲逛。
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