实训
回来后的日子一直过的浑浑噩噩，也一直在反思，到底是谁抛弃了谁，我们这样的奋斗，到底还有多少意义，到底是我们亏欠了单位，还是单位亏欠了我们。是我们的努力得到了认可，还是最终如春水般东流到海。
后来的日子过得及其不舒坦，在那草木皆兵的日子里，在全国铁路形式都不乐观的日子里，全国的铁人们迎来了那个罕见的特大交通事故，全国都弥漫在谴责铁路的气氛里，铁道部长的位子朝不保夕，这就是震惊中外的4.28，而随后的5.12地震，缓解了铁路的重压，全国人民的目光一下子都转移到了汶川，铁路得以苟延残喘。
在铁路行业，曾经流行过这样的说法，是关于刘志军的，也就是当时的铁道部部长，说他走马上任时，曾经跟当时的总理保证过，在他的任职期间，不会跟国家伸手要一分钱而进行铁路建设。那也就是说，他会牺牲一代乃至几代铁路人，来搞铁路基础建设。的确，在那物价飞涨的日子里，在全国各行各业都在涨工资的日子里，铁路工人的工资就如同一潭死水，没有一丝波澜，铁人们，一下子从建国初期的铁老大，到了跟民工一样的待遇，在这里我没有贬低农民工兄弟的意思，只是大伙都知道，农民工前些年的待遇是极其不公正的。在一次的学习中，跟一个同行在一起闲聊，听到过这样的笑话，说是在一家便利店门口贴着的广告语是这样描述的，铁路职工与农民工购物打八折，呵呵，在我们铁路人看来，这只是一个苦涩的笑话。
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