导读：1950年朝鲜战争爆发，日本获得了战后发展的最大机遇，从一个战败国，一跃成为朝鲜战场上美国在亚洲最大军事后勤基地，其中丰田、日产、三菱等现代日本汽车企业，也是通过这场战争中，为美军提供海量的军用卡车，既清空了二战日本军国主义政府积累的库存，也让它们获得了战败之后的第一桶金，随着朝鲜战争的结束，美国转移的工业技术被日本社会消化，为日本汽车在国际社会的快速发展奠定了基础，但随着新能源汽车的发展，在传统能源汽车产业“攻城拔寨”的日企，却在新能源汽车赛道上毫无建树，这些都宣示着日本汽车这个最大支柱产业，陷入空前危机。
战后日本社会的工业发展，离不开美国的扶持；
朝鲜战争中，美国不仅重新解封了日本社会的工业能力，同时还为了满足美军在朝鲜半岛的军事行动物资，美国还向日本传授了大量的新工业技术，日本发动二战都无法获取的市场和技术，却随着一场朝鲜战争的爆发轻易获得，因此有日本人评价，“朝鲜战争”对战后的日本，是一场天赐机缘。
二战日本作为战败国，美国早期的想法是限制日本工业的发展，将其改造为一个农业发展社会，奈何冷战爆发，且朝鲜半岛作为东西对峙的最前沿，都让美国必须在韩国保持高规格的军事物资储存，当时的南韩却没有大规模的工业生产能力，所以美国大多数时候都需要千里迢迢从本土运送物资，长此以往即使美国也无法承受，为了降低战争成本，近在咫尺的日本国土，就成为美国理想的工业生产基地，这也是日本的工业，在战败后仍能发展起来的背景。
当时朝战的爆发，让日本获取了美国的大量资本注入，以及军工技术生产的支持，至今日本比较知名的企业，如丰田、日产、川崎、三菱等，都是在那个时候开始发展起来，日本通过源源不断的生产军用医药、军服、军车，以及常用武器弹药，整个社会的工业能力被彻底激活，同时获得了宝贵的资金，日本迎来战后的黄金三十年。
成也美国、败也美国，广场协议签订的那一刻，日本就已经确定了民族发展的上限；
上世纪80年代初，整个日本社会的发展活力日益旺盛，到了九十年代中期的时候，日本GDP总值已经接近美国的70%，要知道这个数据除了曾经的苏联还有我国，至今无人能及，以至于当时日本社会，出现了“卖掉东京，买下整个美国”的口号！
具体来看二战后世界各国的经济发展数据，日本社会在上世纪九十年代的时候，确实有狂妄的资本，日本GDP在1994年达到4.91万亿美元，而全球GDP总量也才27.77万亿美元，其全球GDP的份额占比达17.67%。
作为一个岛国，日本的经济发展如此迅猛，除了当时西方发达国家之间的内循环贸易基础，还与日本在家电制造、船舶制造、钢铁生产、汽车制造等多行业的领先有关，不仅传统工业制造不断取得成果，还与美国在新兴技术产业半导体平分秋色，所以全球都充斥着日本制造，这也是日本经济发展巅峰时期，美国也不得不退避三舍的原因。
当然美国与日本这种作为“主仆”的国家关系，看到日本的经济发展快要超过自己，美国作为老大肯定不会坐以待毙，上世纪70年代初，美国就察觉到了日本经济快速发展的苗头，为了避免日本经济的快速发展，未来对美国经济产生威胁，所以有意无意的开始扶持隔壁的韩国，这一时期也是韩国“汉江经济奇迹”的快速发展时期，因为这一时期的美国，对日韩同类工业产品，常常出现了不同的对待，简单来说就是允许韩国工业品卖往美国，日本工业品却需要加收关税。
虽然韩国在美国的扶持下有所发展，但是韩国的工业发展毕竟才刚开始，整体范围来看始终无法与日本抗衡，在家电、船舶、钢铁生产、汽车制造等方面，日本产品依旧遥遥领先，为了打断这种发展趋势，美国于1985年动用国家机器，强迫日本签订广场协议，逼迫日元升值，直接造成了日本工业产品的价格优势下滑。
“广场协议”签订的那一刻，就注定了日本这个民族发展的上限，不允许超过美国，甚至在经济体量超过美国70%以上都是不被允许的，为了争夺信息技术行业的领导地位，美国开始了对日本的半导体打压，东芝半导体公司作为日本芯片行业的结晶，一场“东芝事件”，让东芝半导体公司陷入万劫不复的境地，美国FBI逮捕东芝公司的高层，用“莫须有”的理由逼其交出罚款，不允许东芝生产的产品在美国社会出售，同时用非常规手段逼其交出芯片生产的核心技术。
在重重打压之下，日本社会的发展终于达到了上限，日本经济开始了失去的三十年、四十年，成也美国、败也美国，作为一个岛国且主权、军事都被美国控制的情况下，未来日本的发展上限完全由美国决定。
汽车产业作为日本社会的最后的工业支柱，如今也开始出现危机；
在上世纪九十年代中期，被美国整顿完以后，日本经济活力逐渐下降，制造行业开始迁出，美国资本趁着广场协议日元升值期间，开始大量做空日本，日本房市、股市的经济泡沫双双被戳破，造成了大量人员的破产，岗位的流失以及大量的负债，不婚、不育、啃老等“平成废宅”开始出现，日本社会再也喊不出当年“买下整个美国”的那种气势。
曾今日本的家电制造，手机、造船等产业，都被我国还有韩国瓜分，同时在芯片产业上，日本除了在产业上游材料有着优势之外，已经很难再有大的发展，日本国内市场的体量，就决定了外贸市场不能有失，但是如今在全球市场上，日本除了汽车产业，已经很难再有优势行业。
日本如今人均GDP接近4万美元，保持着发达国家的地位，其中最重要的原因，就是日本丰田、本田、日产等日企创造的就业岗位，在日本国内，从事与汽车行业生产、以及上下游配套产业相关的人员，大概有1500万人左右，不要小看这一群人，因为靠着这一群高收入的中产阶级，可以带动背后5000万人的服务就业市场，这也是日本如今还能保持发达国家的根本。
从信息技术革命到现在已经过去四十年，人类社会的技术发展始终还没有出现第四次技术产业革命，在现有趋势下不仅国家、企业越来越卷，普通人也将会争夺存量就业岗位，尤其是那种能够创造利润，并且能够创造大量就业岗位的行业，如钢铁制造、信息互联网行业、大飞机制造、船舶制造以及汽车制造等。
世界上目前只有中美两个国家，在现有高利润的行业中，都有代表公司出现，唯一美中不足的就是汽车制造，这块之前牢牢掌控在日本、德国手中，如今大家发展都不容易，所以中美两国率先开始了汽车行业的争夺战，在传统能源汽车生产商，日本、德国手中的专利太多，后来者要向超越实在困难，秉着“打不过你，我就换赛道”的原则，世界掀起了新能源汽车更换浪潮，同时新能源汽车也符合了绿色发展。
现在全球汽车生产上，中美两国的汽车出货量已经超越德国，并有逐渐追赶日本的迹象，日本汽车产业已经出现了生产危机，按照当前的发展趋势，日本重金押注且只有大量专利的氢能源汽车，中美两国不参与，直接选择锂电池新能源汽车，而日本三大汽车生产商本田、丰田、日产的负责人，已经明确告诉日本政府，未来一旦失去汽车行业链，将对日本社会造成严重危机，日本大概率会成为发展中国家。
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