练车的整体感受是自己还是不够熟练，远远不够有勇气上路，冬天的庆幸一点不乐观，临近过年了，路上的人开始多起来，自己还是需要多小心一些。
昨天，也就是周四下午，临时决定要去练车，因为周末身体不适错过了一次机会。才知道又不能点着了，我们体验一次保险的增值服务。等待的20分钟时间里，我们感受到了保险确实花过这一笔钱，了解到一年是有12次机会的，主要是耽误自己出发，有些麻烦。
练车的时候还是有些紧张，还见了有人超车，似乎是习惯，等不上了就是要超过去的，是不分时间的。所以开车的人是否赶时间与时间节点无关，那么说来，我还是有经历了才会有体验。是不是刺激我继续进步呢？让自己在路上保持安全的前提下，增长个人进步的动力体验。
其实昨天经历过三次左转弯，都是有体验的，一次是缴费之前，我竟然忘记要左转弯的方向，说明我还是目标感不强，很久没有出门所以连路线去干啥的，竟然没有任何目标意识。
确定一条路线，路边停放的车辆有很多，我感受到了像是平乐路那边两侧都有密密麻麻的车辆停放，那么说来是不能出门去营生的车，人在家里保安全，所以车辆在家附近的路上落灰荡土。这次倒是有几辆红色的挂车在路上，附近是有什么重型建设工厂，旁边有职工之家，一定是个大规模的工厂。
再有一次就是这个没有红绿灯的左转弯，交完燃气费遇到一个没有红绿灯的左转弯的路，我不敢往前开继续过去。眼看着左边驶来一长串儿的车呼啸而过，我迟迟不敢过去，终于左边这一波儿安全了，我开始注意右边来的车辆，我自己能否足够安全过去。
这一次刘老师提醒我，就是有人能够超车，而我的不敢往前进就是给了别人机会的。如何判断是否为安全距离，这个需要的是经历和足够熟练到灵活的判断经验。
第三次左转弯就是我没有注意到右侧安全的地方，我看到说完停，我赶紧急停车，然后我抬眼看一下左转的红绿灯是黄色的了，那么说来我之前的是绿灯，可是我忽略了右边细节，完全是左边的哪个超车的影响了我的判断。
难以顾全三面的形势，就是说其实我没有注意到前方和右侧，只是被左侧的人吸引了注意力。
我当时其实吓到了，到家的时候才有勇气问清楚怎么回事，知道自己因为没有判断清楚局势，险些再次遇到麻烦。
还有个心态主要就是避开安全隐患，迫切需要提升个人驾车能力，才能有机会明哲判断形势，维持路上的安全行车。感觉今年一定要来一个出入平安的贴纸整上，内心里出发的时候牢记安全行车，到达时候感恩平安的行程。
一方面自己需要多用心积累经验，是能够成长，最重要的一方面是保护周全，考虑自己同行的人都安全、平安，提高自己能力的基础上才有的周全，都是为了创造所有人的平等生活体验。让更多的人生命更有价值，因为我们曾经有缘同行，为了彼此的生存、生活、营生。
网友评论