一个人的103天

一个人的103天

        一个人徒步搭车103天，一段完完全全自由的时光，不同的阶段思考过不同的问题，总的来说，可以用对四个问题的看法来概括。

      人为什么要旅行？

      我想是为了去确认一下。

      对旅行最初的欲望，可能始于某次朋友不经意间提起在一个地方的经历，可能始于坐地铁时看到的一段宣传片，也可能始于一本书，一位作者，或者一场电影。我相信只有足够的输入，才会勾起不断旅行的欲望，而那些世代居住在信息闭塞之地的人们，自然对长途跋涉没什么兴趣，眼前的生活就是他所理解的生活的全部，别人的又有什么可看的呢？

        去尝试一下别人经历过的趣事，去感受一下宣传片里的风景，去回味一下书里提到的事物，哪怕不远万里，舟车劳顿。去过之后，对再去那个地方的欲望会大大削减，即使再次受到当初的刺激，这种欲望也不会反弹，取而代之的是当初在那的回忆，心里像是有了关于那个地方的答案：嗯，是那样的，或者不是那样的，我去过。然而，有趣的是，旅行的欲望却不会随着去的地方越来越多而逐渐减弱，反而会越来越强，最后出现爆炸式增长，直到每天都在旅行。每次旅行，都会在路上收到新的信息，遇到新的朋友，产生新的新想法，这些新的东西，就在悄悄酝酿下次旅行。

      记得大学的时候，看一本书上提到在怒江72拐，骑车时刹车捏到手软，轻松超过同行的汽车，我就对那产生了强烈的兴趣，毕业旅行毫不犹豫选择了去那看看，一趟走下来，我知道了原来西藏的气候是这样的，搭车原来真的可以，进藏的线路原来有好几条，于是……

      人为什么要独自旅行？

      我想是为了体会尽可能的自由。

      路上常有人问我，你一个人？不找个伴？不然多无聊呀。我通常会回答，我太随遇而安了，很难找个合拍的伴。

      一个人真的可以随性到死，吃很多一样的东西或者很多不一样的东西，忙着赶路或者一坐几个小时，去哪，不去哪，怎么去，呆多久，接下来去哪，这些看起来是旅行时常见的问题，对独行的人而言却都不是问题，或者在脑子里浮现这些问题的一瞬间便有了答案。想法和行动可以高度一致，这种体验，在占据生命绝大多数时间的工作和家庭生活中，是那么的奢侈。至于一个人旅行可能会无聊的问题，解决办法我想不应该是找个伴吧。 

      人为什么要独自长期旅行？

      我想是为了给自己足够的时间去实践天马行空的想法。

        长时间在路上，你实际冒出来的想法绝对比你想像的多。一旦你接受了自己长期旅行的事实，一切都会慢下来。不用着急地赶到下一个地方，不用在心里盘算回程的时间，更不用担心单位那些看起来必须你出面解决的事，你只需注重当前的感受，让眼前的所见在心里激荡起强烈的感情，进而让思维触及平时忙碌充实生活外表下更真实的自我。一旦你的思维不被自己或周围关心你的人强加桎梏，很多理所当然的事实就显得那么经不起推敲。

        比如在周期性的纠结郁闷中，不知不觉已经工作好多年了，回想起来，除了比刚毕业的时候增加了一点工作经验之外，并没有带来多少成就感，反而逐渐消磨了当初的激情和自己那点可怜的兴趣爱好。

      那又为什么要继续干这份工作呢？

      当然是为了工资，以及未来可能更多的工资。

      可是那点可怜的工资虽然的确每个月能保障生活，也许还能存下来一点，但是那点存款能干什么？

      买房子？

      我想还是多听父母的话靠谱。

      娶媳妇？

      我想还是努力找个看中你人的好姑娘吧。

      既然这份工作的报酬只够维持基本的生活，那换个自己可能喜欢的工作，或者干得开心点的工作又何妨？你的生活质量不会下降多少，一开始的工资落差顶多只是让你存不下来钱，而原本每个月固定存下来的钱，也不过是放那，图个心安，让自己看起来稳定，有保障。

      也许你会觉得，这份工作是和我所学的专业对口的，我擅长做这个。

      你要真的擅长做这个，就不会时不时遇到那么多和工作相关的烦心事了。

      也许你会觉得，即使我不是很擅长现在的工作，但是这是个热门行业，只要我能坚持下去，将来这个行业不会亏待我的。

      且不说这个行业是不是真的是个热门行业，也不说它能持续热多久，单凭你这股顽强的信念，在不擅长，不喜欢的行业都有信心做到让自己满意，那我敢断定，如果你从事了你所热爱的工作，那后果简直不堪设想！现有的工作将来可能会带给你的，喜欢的工作肯定加倍奉还。

        当然，改变是个漫长而痛苦的过程，也许努力了很久也看不见希望。很多人都说，我也想XXX，只是缺少足够的勇气，我觉得与其说是缺少勇气，倒不如说你足够聪明。权衡了现阶段做出改变后所有可能的利弊，得出结论：维持现状是目前的最优解。努力生活，就是努力让自己的利益最大化，这是绝大多数人无意识的处事原则，无可厚非，只是让勇气背了黑锅。

        扯远了。

        慢下来之后的旅行，会让在你和别人的交往中看到自己的影子，让自己仿佛从一个旁观者的角度审视自我。茫茫人海，你会遇到很多和你很像的人，也在烦恼类似的事；遇到很多和你很不像的人，给你很多启发；遇到很多你根本无法想像的人，让你开辟全新的思路，原来生活还能这么过！但无论你遇到什么样的人，见到什么样的风景，遭遇什么奇葩的天气，这一切都在刺激你的思维，你会突然冒出一个想法，要不我这么走？要不我去那看看？要不我去试试干这个？哦～时间充裕，马上出发。

      人为什么要独自长期搭车旅行？

        我想是为了让自己习惯处于不确定中。

        唯一不变的就是变化，不确定性潜伏在我们日常生活中看似确定的方方面面。小到本以为只要再点一下提交就完工了，结果电脑突然宕机了，本以为下班后能去美美吃上一顿日料，结果今天突然开始装修了；大到《死神来了》里各种神巧合。一旦这些意外发生，总是不出意外地搅动我们的情绪，继而把事情搞地更糟。世事本无常，在第一时间坦然接受变故才能真正处理好变故。

        从一开始极度担心搭不上车，离不开北京，到后来搭了几百辆车，跑了半个中国，过程中真正教会我的是如何怀着一颗平常心去面对不确定。我不再为必须赶到下一个城市而焦虑，不再因为一直搭不上车而沮丧，也不因为搭车顺利而过分欣喜。也许一直搭不上的时候，路过一位好心人，请你去他家做客；也许当你绝望的想，试试最后一辆吧，结果这辆车能带你走的路超过今天的预期；也许你精心计划了路线，结果遇到一位热心大哥，硬是带着你换到一条小众路线，在你为这条路车太少而郁闷的时候，搭上一辆视野超好的货车，饱览了一番小众路线的美景。完全不知道下一辆车子里坐着怎么样的人，也许是个漠视你的冷面大叔，也许是个觉得你挺有勇气的小伙，也许是个对你的行为感兴趣的哥们，也许是想顺路赚点外快的大哥。搭车过程中最重要的因素却也是唯一未知的因素，反复经历这样的训练，人不变得淡定才怪呢。但是这个不确定的过程也因为我有确定的路线，最终有了确定的结果，这可以引申到生活的太多方面，不啰嗦了。

      当然啦，搭车也省了很多钱！

      第一阶段的旅行结束，开始下一步计划——拍广东流水线工厂的工人，记录他们的生活，工作，经历，想法。接下来的一段时间，我会努力当个合格的厂哥，希望顺利找到一个接收我的工厂！

        所以，请期待，流水线工厂篇……

        这段时间，体重减了八斤，成功把长肚子的趋势扼杀在摇篮里！

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