丰田是全球化车企，它必须考虑到全球各个市场。其实目前全世界对新能源车最狂热的，就是我们中国和西欧几个国家。而像北美、中东、南亚、非洲，这些地区对燃油车并不排斥。
看研发：
从2017年开始，丰田的研发投入首次突破1万亿日元，此后一路上涨，2022年达到1.12万亿日元，约合人民币576亿，比“比亚迪+蔚小理”的总和还高160亿。
2021年《日经新闻》做过一项调查，截至当年7月，丰田的纯电动车专利竞争力排名全球第一，远超特斯拉。
看销量：
在丰田，新能源车包括纯电、混动和氢燃料，2022年一共卖了384.3万辆，是比亚迪的2倍还多。
看运营：
这个其实不用看，精益运营无出其右，没法比
当然，特斯拉，才是丰田真正看中的对手，因为，差距明显：
今年上半年，丰田汽车实现销量513万辆，同比减少6%，净利润610亿元。同一时期，特斯拉卖出56万辆，同比增长46％，实现净利润396亿元，直逼去年全年数据。也就是说，丰田销量虽是特斯拉的9倍多，净利润仅为其1.5倍，赚钱能力差距明显。
同时丰田汽车的毛利率也在持续下滑，从2021年第一季度的20.79%，降至今年一季度的16.38%，而特斯拉的毛利率今年一季度甚至接近30%，目前回落到了18%左右。
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