十二月即将结束，很快我们就要迎来新的一年，但是在这个十二月，对于北京拜克洛克科技有限公司来说，却过得极其艰难。你可能在惊讶于为什么我会对这家公司如此熟悉，公司全称脱口而出，我不会告诉你他们公司的电话我可以倒背如流，因为这个电话我打了至少上千个有了。是的，我就是ofo小黄车退押金大军中的一员。
首先先跟大家说说我的主观感受。距离我成功退换押金已经有一周之久了，但是很多细节还是历历在目。想必无论你是不是小黄车用户，最近这段时间从各个渠道上都对ofo共享单车退押金难事件有所了解。
是的，这已经不是什么新鲜事了，并且事情的严重程度已经上升到一个高度。我是11月23号开始申请退押金，当时页面上显示需要0-15个工作日才能原路退回，但是由于在微博上看到很多用户苦苦等了15个工作日，结果等来的结果却是退款失败，于是我结合网友给出的秒退押金的方法，开始拨打ofo的客服电话。
打通过两次，但是由于没有到15个工作日，所以我的退押金要求都被客服的各种理由搪塞过去了。于是我就耐下心来等退款期满。但是当退款时间满15个工作日的时候，又出现了新的问题，就是客服电话“彻底”打不通了。其实这也能理解，我退款的时间是12月中旬，这段时间对于用户来说，很大一部分都认为小黄车熬不过年底，所以赶在2019年之前，能把押金退出来就赶紧退，不然能不能退出来就不一定了。
虽然我的押金是成功退回来了，但是还有数以万计的用户还在苦苦等待自己的押金到账。ofo小黄车的这个寒冬充满了肃杀和冰冷。
很多局外人都在感叹小黄车作为共享单车的鼻祖，如今面临着广大用户讨伐“押金”的局面实在是令人唏嘘。但是无论是领导人的决策问题，还是面对市场变化，或者是无法直面市场竞争，ofo在共享单车领域的作为还是值得很多企业家，创业者引以为鉴。
细数昨日辉煌
我们不能否认，戴威是一个有想法，也有行动的年轻人。在共享经济诞生之初，以ofo小黄车为首的共享单车曾经一度成为中国人引以为傲的“新四大发明”之一，而小黄车带动的共享经济也为很多有梦想的人带来了新的思路和方向。在小黄车最辉煌的时光了，大家似乎已经将ofo小黄车作为共享单车的代名词。
去年，ofo小黄车携“小黄蜂”参加“砥砺前行的五年”十九大成就展的情形恍如昨日。当时就有数据显示，自2015年6月启动以来，ofo已在全球连接了超过1000万辆共享单车，日订单超2500万，为全球14个国家的2亿用户提供了超过40亿次高效便捷、绿色低碳的出行服务，共计减少碳排放超216万吨，相当于为社会节约了61515万升汽油，减少了103.5万吨PM2.5排放。
ofo小黄车的走出去战略也预计在2017年底，进入全球200个国家，连接全球2000万辆单车，真正实现让世界没有陌生的角落。当时，ofo已成为全球最大的、估值最高的共享单车平台。
从这些数据中，我们可以看出，小黄车的成就和所带来的社会效益是毋庸置疑的。但是，究竟是什么让他如今落得这般田地呢？
前面说了，戴威作为ofo共享单车的创始人，很有魄力，但是作为一家公司的领导者，还是由于经验和性格原因，带来了诸多问题。
面对用户
用户思维是很多公司都在深刻研究的问题，甚至有些企业为了研究用户，把握好用户。特地成立专门的部门和组织对于攻克用户这一块。用户如此重要，但ofo小黄车还是不重视。
在小黄车最辉煌的时候，缺少的不是钱钱钱，而是用户思维。公司在不差钱的时候，玩出了很多花样，但是最基本的小黄车的质量都没有安排好，这也是其迎来败局的重要原因。当市场上只有你一个的时候，你的车子不好骑，用户想抱怨但也没有其他选择，但是当市场上出现同类的竞品，那么在质量和使用体验上就不免会被拿来作比较。这时需要领导者拿出一个正确的姿态来面对竞品，面对变化了的市场。
但是ofo很显然用错了方法，在共享单车市场迎来全面发展，百花齐放之时，ofo小黄车采取的不正当竞争方式来打压对手，大量的在市场上投放车辆是赢得了不少用户，但是另一方面违背了环保的初心，再者质量有没有把关，于是想成了如今的“小黄车垃圾”现象。
面对市场
12月19日，戴威面对舆论纷纷，公开了一封内部信，这封信中就谈及了自己对于外部市场的错误判断。
是的，这封信并不仅仅是给内部员工看，更是给广大每天和每一位坚持“退押金”的用户看的。你说他打感情牌也好，你说他是缓兵之计也罢，这封信多多少少都透露出几分无奈与不甘。估值高达20亿美元，到10亿押金退不出来，到1000万人在线等待，由于领导人的自信与自傲，ofo失去了很多机会，戴威也因此错过了功成身退的时机。
面对公司
前段时间，网传马化腾在朋友圈里以一句话道出小黄车的溃败原因“veto right”——一票否决权。
欢聚时代董事长兼CEO李学凌表示，目前，在ofo董事会中，戴威、阿里、滴滴、经纬都拥有一票否决权。“5个一票否决权，啥事都不通过。很多创业公司不太注意法律的设定，留下很多的法律漏洞，这样的情况下对公司来讲可能造成致命的威胁。
而更有分析称，马化腾可能指的是ofo董事会中，戴威、阿里、滴滴、经纬都拥有一票否决权的问题。OFO是由于内耗错过了最佳并购时机，根本原因在于一票否决权者的争权夺利。
所以，小黄车如果真的能熬过这个冬天，那么，便是守得云开见月明，但是一旦熬不过去，等待它的将是更加凛冽的肃杀！
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