2017年被称为“新零售元年”，未来，线上线下必须结合在一起，才能诞生新零售，即新零售=线上+线下+新物流。
今年开春以来，以新零售、无人零售为代表的零售业态呈现爆发式的增长，迫使物流业加速向自动化、智能化方向转变。无论是以零售巨头阿里、京东为代表的电商企业，以顺丰、申通圆通为代表的快递企业，还是以好多车为带代表的车货匹配企业，都在抢占智能物流的市场。
根据数据显示，2017年上半年，我国社会物流总额高达119万亿元，同比增长7%。此外，与民生消费相关的物流连续几年保持30%的增长速度。社会物流效应也在加快提速期。上半年社会物流总费用与GDP的比例为14.6%，与去年相比，同比下降0.3个百分点，而智能物流的应用成为效率提升的重要原因。
智能物流
随着物流行业的转型以及与互联网的深度融合，智能物流呈现出新特点。
1、智能物流不再是简单的位移，更多提供增值服务；智能物流深化了企业的分工协作，实现了存量资源的社会化转变和闲置资源的最大化利用。互联网+高效运输、互联网+智能仓储、互联网+便捷配送等一批创新模式成为智能物流的典型代表；
2、人工智能赋能物流各个环节、各个领域，实现了物流资源的智能配置和物流环节优化，特别是在无人领域，包括无人驾驶，无人仓储等人工智能应用较大的前沿领域。
3、大数据应用广泛，物流的在线化必将产生大量的物流数据，而数据驱动的商业模式推广产业智能变革，大幅度提高了物流的运行效率。
4、云服务得到进一步强化和保障。京东、菜鸟、苏宁、百度等企业纷纷推出物流云服务应用，为物流大数据提供了重要支撑，也强化了物流运营保障。
随着人工智能等高科技的发展，物流开始走上了发展快车道。智能物流通过互联互通协作共享，释放存量资源的使用价值，激发增量资源的投资效率，重新高效率整合社会资源。
虽然智能物流发展迅速，但仍然面临着一系列问题。比如，基础设施投入不足，物流标准化尚未形成，监管体系还不适应智能物流发展的变化，不少传统物流企业的观念也有待进一步转变等等。钟鼎创投合伙人汤涛认为，未来几年，智能物流最大的机会在技术层面。如何通过人工智能，把底层数据变得更加高效，是一个巨大商机。新零售时代，城市里的前置仓会变成重要的基础设施，快销品分销体系也会出现变化。“整体来看，智能物流行业将以技术层为先导，逐渐影响供应链层和客户层。
新零售给供应链运营提出了挑战，特别是在物流环节，只有和营销、需求预测、商品开发等方面密切联系并进行整体规划，效率才能更高。
新零售时代，物流要真正走向自动化，智能化，就必须与大数据、高科技相结合，同时必须与企业运营前端协同起来才能做到智能物流。
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