退休是天堂∞修行是上帝

实际上大家都明白，上班前是你在被控制中，由不得你自己，天天是三点一线，家里→_→单位→_→工作场合，都在逼迫自己，工作，工作，再工作，安全，安全，再安全，一是给国家做贡献，二是给单位做贡献，三是给家庭做贡献，为了三个贡献。

你自己处在极端的、紧张的，学习和工作中，身体有好多不安全的因素，时刻里需要高度警惕，不能放松。

工作的性质，不得不从你的心里产生压抑的屈从，由此你又不得不奋不顾身的天天拼搏。

这样就构成了你人生道路的摸爬滚打奏章，形成酸甜苦辣咸的人生百味的、喜怒哀乐谱成的进行曲到退休。

我们明白，越是艰巨考验的艰苦地方，越是国家最需要的工作与战斗场合。

难免要造成家庭的分居，父母的远离，亲朋好友的想念间隔，恋爱鹊桥的等待焦虑。

不能及时随心所欲的团聚，造成天伦之乐成为这些岗位人员梦想。

所以熬到退休，就是功成名就了。

也就是进入天堂了。

想一想自身经历，十年的装卸工作的点点滴滴，都有说不完的苦涩回味。

一次在三十多度的夏天高温里，钻进六十吨的铁皮棚车内卸炉渣，车内温度接近六十度，两面门打不开，八个窗户只能打开上面的四个，因为上面有孔隙，但温度都在上面，好多班组都不干，说无法干，受不了。

领导就是命令:

“能装上去，就能卸下来”

我们是刚来的新工人，是国家第一次招的正式铁路职工，是货运职工，对外保密不能说是装卸工，是干货运的，三班倒是货运乙班。

它的性质，就是干什么都是半军事化。

有令则行，不能违背。

所以不能有二话，只有想办法卸。

共产党员，共青团员及班长带头，入党入团的积极分子都跟上，这样也就全力以赴了，哪怕是十二个小时也要想办法在这一个天的班内卸下来。

先打开上面的四个窗户，钻进去就是蒸笼高温，气都透不过，汗水哗哗往下流，只有忍住泪，憋住气一铁锹一铁锹的从窗口往外送炉渣，靠的是凉水，提回来的两桶凉水，喝在肚里，撒在头上，轮流上阵，这样时间过去四个小时，十分之一都没有卸下来，还呛的半死，灰头土脸的都笑不出声来。

太慢，到了中午到了，饿了，更是受不了，回来吃午饭休息一会。

都在集思广益，想好的办法。

办法只有一个:“下午上班，把门打开速度就快了，拿了两个专用发到班组的铁撬杠，准备第二次战斗”。

下午更是热，只穿个裤头，在里面掏靠门的炉渣，不光是热，主要是干活就呛的喘不过气，也看不清相互，不小心相互碰伤了，班长命令把工作服都穿上。

这样有热上加热，好就好在，门口班长用铁撬杠把门撬动了，两个撬杠搭配位移，一点儿一点儿的撬开了一个门缝，空气一下流通开了。

真正感觉空气多好，阳光多重要了，所以门缝一点一点的打开。

从门缝里流出炉渣，是多么的省劲。

速度是多么的快，大家的信心一下提起来了。

也就感觉不热了，不呛了，从门缝里掏出靠门的炉渣，不用多说就是快!  快!  里外配合，两面的门都打开了。

门口的炉渣很快卸空，也就是30%的炉渣已经卸下，只用了不到两个小时，现在就可以甩开了膀子干。

很快靠门的下面的四个窗户也打开，空气更加流通，从窗口往外卸，更加省劲。

这样我们虽然累了，但速度更加加快了。

终于又是一个半小时完成了任务。

大家欢欣鼓舞，回来都上澡堂里洗澡。

那时规定洗澡只有下班后，才能洗。

连长指导员知道后，不但没有表扬我们，就把我们七班是一动训斥:

说:

“没有组织纪律”!

因为那时的各班组，一个连队，共计十二个班组，只要一个班组没有完成任务，都要全部“联劳协作”来帮助一齐下班。

连长、指导员带领所有全部班组来支援我们。

到了现场，发现我们七班的十个人一个都不见了，就找到我们，出来澡堂就是一顿臭骂训斥。

说:

“你们无组织无纪律，有什么骄傲的，不是这辆盖车是按两票零担车计算，是翻倍的120吨，不然连装卸任务的吨数都完不成”。

还有就是:

记得有一个冬天，是敞车，五个六十吨的磷肥散装车，送到二十九道，打开门磷肥都凝结成一体，洋镐下去就是一个白痕迹，扣下来只是一点点，洋镐刨的多了，手的拇指食指中间虎口都震动的流血。

这样他们甲班连队就（最难卸的车作业叫啃骨头）吭不下来，下班交给我们乙班连队，那时是三班倒，一个班十二个小时，我们班组又是白班接班，那时是以零担车为主，敞车为副，没有零担车时 ，就去装卸敞车。

也是一个艰巨任务，零担挤压的车太多，就有借口了，连长和指导员多聪明，不去干那五个磷肥车的啃骨头卸货，最后这五个车过了五六天，都放在哪里。

货主又来拉货，这样就形成我们整个车站的老大难问题。

这个问题上交到分局、路局，就形成了兰州整个地区的一个大会战，部队也排了一个连来，有我们的人指导，就一点一点的每天下午太阳照到的时候，化一些，扣一些，最后一共用了十几天。

以上两个问题，不应当发生就发生了，这是整个铁路货物运行规程出了什么弊端？

造成这样大的苦难卸车。

第一种是小站发货，到兰州大站，当时车匹少，特别是敞车非常少，用求量大，敞车运价便宜一半 ，零担运价贵一倍。

所以造成这样的无奈何。

其一、小车站调用来一个盖车容易得到，敞车批车匹难，不容易得到，只有把散装炉渣的整车，按零担计算是两家的是两个票据，可以装进盖车（棚车），也叫零担车，多交一倍的运费，问题是装卸多受几倍的苦啊。

其二、磷肥是比较珍贵的货物，理应装袋按按件走，可以整零担发送，不能散装。

是他们发现了秘密，散装敞车，货运价便宜一半，就这样直接散装进敞车发货了。

这就是:

所有货物的运输标准，是不断更新健全中 。

现在彻底明白，所有规章制度都是用血汗换来的规定。

所以我们的过去，所有的奉献，是给现在和未来打基础。

又想起我开卸车机十年之中，防止过一起重大事故，也为自己感到骄傲。

也想起我当电工十多年及组长时，经常提着油葫芦，在十几米高的吊车上面，更换电机起降刹车装置，有时风又大，又下大雪，不小心就会滑下来!

为了别人的安全，对他家庭有个交代，都是决定，只能自己上，这样才能把握。

赶到这个接骨眼上，只有说一声:

“自己是是共产党员，自己不上谁上”

货场的几个照明灯塔，三十几米高，只要三分之一的灯不亮，就要更换灯泡，检修控制线路。

夏天可以，冬天上去晃动非常大，几个徒弟都是爬到三分之一就不上了，只能自己上，谁让你是共产党员呢！

作为普通工人，奉献再大，危险再多，都是自己的感受!

有好多常出故障的电器，调车控制系统控制柜内主线路，控制线路烧毁，就是更换再烧毁，有的是点击经常烧毁，更换太累，引起我的极大兴趣，要进行改造，工程师不愿意 ，没有办法只有偷着再大修时改造，使用成功减少了事故，节约了成本，在高速工程师把改造的按成果申报。

所以上班人回到家里，心还在单位的电器设备的运行线路上。

退休吧，退休就是进了天堂。

不管退休工资给的多少，最起码人身安全得到了保障，再不劳心了。

能吃饱喝足 ，按时睡觉，就是幸福，就是福报。

因为你不再奉献了。

想吃啥就做啥，不做就去餐馆，到处都有。

吃吧!休息吧！

休息好了，想到哪里玩，就到哪里去玩。

这就是天堂的神仙日子。

有些人想不开，退休了又找活干，其结果80%以上的都没有吃好，喝好，玩好，就提前到火葬场哪里报道升天了。

想开一些!

自己退休干嘛？

不就是从被控制走向反控制，把你的心情，从压抑中解放出来，让你的心态平和，身心愉悦。

大凡心情好点的 人们 ，都是长寿者。

如果再加上对自己这个机器进行大修保养

让自己找到:

“快乐自在”

你的身体会从病态走入健康

有了健康。

你只要活着!

健康的活着。

就有国家给你送钱来，月月送，何必在操心劳肺呢！

要会算这个账。

会算!

你就是上帝。

你就会找到做《能量转换》的快乐。

找到打开身体永远健康的密钥。

这就是你的身体，从被控制心情的压抑中，自己把自己彻底解放出来。

反过来控制自己放下一切自私，用同频共振的方法，控制自己的心情平衡到为民所用中。

这就是让你真正体会《退休是天堂，修行是上帝》肉体进永恒的奥妙乐趣。

退休是天堂∞修行是上帝