美国公交绩效评价

最近看到一个研究美国公交绩效评价的材料，发现很多内容值得我们借鉴。通过对公交关键指标的量化研究，可以很好的评价公交的发展水平和服务水平，及时进行调整和优化。

公交

1.公交绩效评价的目的

一般有6个目的：
（1）控制成本并确保诚信
（2）验证服务变更
（3）维持或改善服务
（4）监控分包商
（5）指导营销
（6）向政策委员会报告

2.公交绩效评价的步骤

公交绩效评价一般分为5步：
（1）建立目标
（2） 选择要评估的功能并选择指标
（3）􏰀收集并整理数据
（4）分析指标，呈现结果
（5）􏰀采取纠正措施，监控结果

公交绩效评价的步骤

3.公交绩效评价的指标

指标可以分为财务指标和非财务指标。
财务指标包含支出、收入和补贴三类：
（1）支出（Expense）
􏰁 Total Operating Expense (Cost) / Total Passenger Trips:
􏰁 Total Operating Cost / Vehicle Miles (or Vehicle Hours): 􏰁
Administrative Expenses / Total Expenses:
􏰀 （2）收入（Revenue）
􏰁 Total Revenue / Total Passenger Trips: 􏰁
Total Fare Revenue / Total Revenue
􏰁 Revenue / Expense (Cost):
􏰀 （3）补贴（Subsidy）
􏰁 Total Subsidy / Total Vehicle Hours: 􏰁
Total Subsidy / Total Passenger Trips:

常用非财务指标可以分为2类：
（1）载客量（Ridership）
• Total Passenger Trips / Total Vehicle Hours:
• Total Passenger Trips / Total vehicle Miles:
• Elderly Passengers / Total Passengers: .
􏰀 Passenger Trips / Population of Service Area
（2）服务质量（Service Quality）
• Number of Complaints / Number of Drivers
• Stops On-Time / Total Stops
• Vehicle Miles / Road Calls

此外，安全和其他一些服务水平的指标也会纳入考虑：
（1）安全（Safety）
􏰁 Vehicle Miles / Vehicle Accidents: 􏰁 Avoidable Accidents per Year:
（2）服务质量（Service Quality）
􏰁 Revenue Miles / Revenue Hours: 􏰁 Vehicle Miles / Year:
􏰁 Vehicle Hours / Year:

利用上述指标可以对业务绩效和社会绩效进行评价
业务绩效主要考察几个关键数值：
（1） 􏰀 Customer boardings per revenue mile or revenue hour
（2）收入支出比（􏰀 Revenue to cost ratio）
（3)􏰀 Cost per customer transported
􏰀 (4)Implications of different measurements
􏰁 Do you manage system to get good scores on measures or to serve customers?

社会绩效则重点考虑以下几个数值：
（1）Proportion of households w/ .25 mile access
􏰀 （2）Public support per household
（3）􏰀 Proportion of jobs in transit service territory
􏰀（4） Number of transfers necessary to arrive at main destinations
􏰀（5） Peer comparison measures
􏰀 （6）Some systems conduct customer satisfaction surveys, say every six months to get feedback from customers

此外还有一些辅助绩效指标

辅助绩效指标1 辅助绩效指标2

4.公交绩效评价示例

对于各条公交线路可以进行评价，包含收入支出比、每小时乘客量、每位乘客的成本。

线路评价

可以对公交服务地区的人口比例评价，包含了总人口、总家庭数、老年人人数、就业岗位、无车家庭和只有一辆车家庭、工人和面积等。

公交服务地区的人口比例评价

一条线路的评价。从业务绩效（每小时乘客量、每位乘客的成本、公交每年成本）和社会绩效（服务的家庭数、服务的无车家庭数、平均每个家庭的成本、平均每个无车家庭的成本）两个方面展开

一条线路的评价

一条线路的关键指标包含了人口密度、无车家庭的比例、无车或一辆车家庭的比例、65岁以上老人的比例、无车家庭的密度、使用公交工人的比例。

一条线路的关键指标

5.小结

尽管很多美国城市的公交服务水平远不及我国的大城市，但美国对于公交管理的精细化值得我们借鉴，此外对于弱势人群的关注也值得我们学习，比如对于无车家庭和老年人的关注。支持公交 的发展，不能仅凭一句公交优先。

注：文章大量内容翻译自参考文献，版权归原作者所有，本文内容仅供学习交流。
参考文献
1.Jack Reilly.Transit Performance Measurement