早上起床发现昨晚洗的小背囊已经干了，于是决定还是今天就去西双版纳。昆明去景洪没有火车，只能坐飞机或大巴，机票900元左右，一个小时可达，大巴9小时左右票价220元，对于不差时间的背包人来说，时间也是金钱。吃完早餐，从从容容来到昆明南部汽车客运站，这里的大巴车次主要是发往滇南地区，文山、元阳、普洱、景洪（西双版纳）、勐龙等地，还有开往老挝万象、朗勃拉邦的国际线路大巴，到万象要2天2夜，票要提前三天买才行。
开往往滇南方向
2天2夜，399元到万象
客运站从建筑的规模到内部设施都没得说，别说非洲、东南亚，就连欧洲国家也几无如此高、大、上的车站。除可以在窗口买票外，还有自动售票粔员机，支付方式的多样化为旅客购票提供极大的便利。两分钟，用微信支付在橱员机买了上午11:40昆明至景洪的车票，这是每天上午的最后一趟车，下午的大巴都要走夜路了。不到550公里的全程高速，就算是在崇山峻岭里穿梭也用不着9小时才能抵达呀？如果自驾想必6～7小时就应该可以到了。
来昆明时火车上的WIFI也坏了
汽车票：不让选择地加上十元保险费
车过了玉溪市一个小时后下了高速，在一个叫化念镇（类似服务区）的地方午餐，去冼手间时路过后厨看到如下场景（其实每个去洗手间的人都能看到），
待洗的打包盒
待用的打包盒
米线、面条烫一下就出品
然后，然后就上车拿出自带的土司、水果和卤蛋默默地啃了起来。
刚才还以90多公里的时速奔驰，这会儿又要下高速，看来又是要去“卡拉Ok”了。大巴刚停下，一辆小四轮拉了满满一车苹果就泊停在了大巴边，正、副司机也不作说明，比如休息几分钟之类，两人脱下外套只穿了件薄衬衣就下去了。车上尿急的乘客也急忙跟进。车外很热居然高达31度。一些乘客在车边阴凉处抽着烟，而车厢的另一边却正在忙碌，司机俩正在往行季舱里搬苹果，已经有些汗流夹背的意思了。这种司机夹带私货的现象在东南亚，尤其是老挝、印尼、柬埔寨和菲律宾非常普遍，非洲的马拉维、莫桑比克也常有发生。
辛苦的司机挣点外快还要当搬运工？
看着辛苦的司机对身边也在看热闹的年轻人调侃说：这恐怕就是要9个小时才能到景洪的原因吧？
“这也没办法，光靠死工资过日子怎么行，谁不搞点外快？“，“就是、就是，还是这小伙子善解人意”短袖司机笑着附和着。小伙儿的回答让我大吃一惊，司机的这种行为先不用什么大道理去贴标签，至少他在耽误全体乘客的时间，也算侵害了所有乘客的利益吧，这位操着苏南口音的老弟居然主动用“可以理解”的说辞为司机的行为，至少是违规行为而开脱，真让人大跌眼镜，突然想起人大教授周孝正说过的三个“千万不可低估”。什么时候人们才能勇于为自己的权益和权利站出来发声？而不是为什么中兴、华为公司去愤愤不平。
“话不投机半句多”，我还是找个地方凉快、凉快去吧，大约二十来分钟重新上路，后来又停车十多分钟装了些橙子。高速公路的弯道多了起来，下坡成了主旋律，海拔高度从昆明的1900多米降到了1400多，车速也降到了50公里左右，不知是因为蜿蜒的山间高疌弯道太多，还是载重增加的缘故，照这个速度，开十个小时到达西双版纳实在是不稀奇。
PS：据当地人介绍2019底，到景洪的铁路交通将开通，届时从昆明到景洪动车只需三小时。
（2019.2.15于G213昆磨高速大巴上）
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