西藏，是一片净土，每年都有不少渴望洗涤心灵的人走上了这条朝圣之路。骑行是一种绝佳的方式，可是很多新人却心存畏惧，总觉得这是一个难以达到的目标，路上充满了太多的困难与未知。一位老驴朋友曾给我总结过其实川藏南线看似需要20多天的艰苦骑行，实际只要客克服三道坎，剩下的就是享受。
“推神”是我14年骑行川藏南线认识的一位驴友，作为一个骑行爱好者，推车往往是有点被大神们鄙视的行为，可是他却能因此封神，在4000以上的海拔上坡推车速度可以保持在6km/h，而这个上坡速度是不低于一般的骑友的。而他所说的三道坎，主要是如下三段路程：
第一道坎：折多塘村到新都桥。普通人一般在3000海拔以上的高度时就会产生高原反应，因为这段路要翻越川藏南线上第一座4000海拔的山，首次从2000多海拔直接上升到4200多这是一个比较难适应的过程。曾听过好几个故事，有些骑友就是在这段路把生命交付给了梦想。因为高原反应让人感觉头晕疲劳，尤其是辛苦爬上垭口后，是连续下坡路身体极度放松特别容易瞌睡，这段路是最容易出事故的。所以建议各位骑友从成都出发时提前喝点红景天预防高反，其次下坡时一定要保持注意力集中。
第二道坎：邦达到怒江。七月，当大伙都在抱怨城市高温时，在这却可以邂逅飞雪，翻过4600海拔的业拉山，零度骑行，手冻的连刹车都捏不稳。其次下到一定程度，到达怒江七十二拐，这个时候折磨你的不再是温度，因为路上都是碎石，多的路段整整铺满了一路。偶尔有声从后响起，回过头，却发现没有车，才惊醒是飞石，右边是巍峨的高山，飞石四起，左边是湍急的怒江，没有护栏，速度不敢过快，路上碎石一地，途中多弯，战战兢兢，终于到了怒江隧道，在隧道口等队友，旁边的山不时落下石头，惊险时离一骑友只差一两米，若是砸中，必是当场阵亡了。如果是下雨天，各位骑友路过这段一定要注意安全，飞石是很大的威胁。
第三道坎：通麦到排龙。这段就是川藏南线上知名的排龙天险了，这个路段极易发生塌方和遭遇泥石流，道路基本年年都有抢修，基本只能推车因为路上全是厚厚的泥巴路，下雨天通行一定要慎重，如果遭遇下雨也记得提前定好住宿，因为一旦塌方汽车都不能过，波密的旅馆都会爆满。不过这段以后隧道通了会好很多。
当然也有不少骑友会质疑，毅力不是最难的考验吗？相信我，过了这三道坎，其他全程都是享受!前期虽难熬但是你的精力充沛，后期不存在体力不足，因为你的身体早已适应，需要做得就是好好体验这胜似天堂的美景。
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