马路上面是房屋！
马路下面也是房屋！
房屋上面还是房屋！
简直就是奇幻呀！
在亚洲乃至全世界，
也只有重庆才看得到！
有些体验，来到重庆你才会懂——
印象2：3D魔幻城
重庆 被称为“山城”，是有道理的。
初来重庆的人，最初的印象可能就是那随处可见的高架桥吧！
以前从来没有想过——到底什么才叫“山城”？
直到来了重庆，才真正体会到其中的意味：真切与直观，是所有的听说都无法比拟的啊！
高架桥
来到重庆，才知道，这“山城”二字，当真不是谁都可以叫的。比如笔者的家乡浏阳，也自称山城，
但此山城跟彼山城就不是一回事。
不是山多的就是山城啊。反而我姨妈所在的浏阳市澄潭江镇下面一个厂矿村子，因为高低错落依山而建有许多高楼厂矿，
或许可以叫做“山城村”！所以，以笔者的理解——
山城就是建在山上的城市，也是城在山中的城市。在这里，山与城水乳交融，完美结合！
重庆，是一座山城，因建立在重重山峦之上，起伏的山势和依山而建的楼房让地图在这里显得用处不大。
因为地图是平面的，而重庆则是立体的。
1997年成为直辖市的重庆，总面积有奥地利大小，是北京、天津、上海三个直辖市面积总和的二十多倍。
其城区面积虽然也不算小，但是总体格局是与山为伍，可利用的平地真是不多。
好几次我站在江面大桥上，感觉重庆就是这大山峡谷里的两条江，其余的都在这山上。
高楼、公路，天桥，一切都与山融为一体。
而且更奇妙的是，无论我站在哪里，都能看到立体的那么几层：
天上飞的是一架架的民航飞机，飞机下面是高楼，高楼的中间是大桥和轻轨，轻轨下面是公路、汽车还有川流的人群。
再下面就是河流——嘉陵江或者长江，而江上就是一艘艘的豪华游轮……
我想国内任何一座城市即使高架桥再多再丰富，也做不到如重庆这般立体、梦幻又多样的层次错落吧！
天铁
轻轨，也绝对是重庆的一张名片，它区别于中国乃至世界任何地方。
不过重庆轻轨，叫“天铁”、“高铁”可能更实在。
因为是山城，地势所致，它们大部分时候都是在天上飞，离地最高可能有一两百米，甚至更高！
这种感觉太神奇了。身在轻轨车厢，从车窗看出去，旁边一会儿是二楼，一会儿是六楼，
忽高忽低，左转右转。
钻隧道钻楼房，过长江过高架，这感觉有点儿游乐园坐小火车的感觉，只是风驰电掣要快多了。
这些修筑在居民楼和高架之间的空中轨道，纵横交错，互不干扰。
时而在高楼之间倏忽而过，时而又疾驰而来准备钻山入岭，时而又像阵风一般从头顶飞驰而去……
轻轨的轨道是镶嵌型的，一点不用担心会掉落下来。
它又是那么窄，以至好多次走在高架轨道下的笔者都在纳闷，这到底是城轨还是过境火车呢？
重庆轻轨真的可以颠覆很多人对地铁的一般印象。
夜游
很多到重庆的游客，第一个接触到的就是重庆轻轨。
轻轨依山而建，基本涵盖了重庆中心城区的各大标志性景点，相对于高低不平的山城地势来说，
轻轨也是最便捷的出行工具。
而且因为轻轨时常在天上飞，上下和拐弯弧度都比较大，站在轻轨门口往外看，除了城市景观尽收眼底外，
体验感更是惊险刺激得不要不要的。
特别是到了夜晚，登高山、跨两江、飞民居、走中线，沿途的中心城区夜景更是美到哭，
而天铁就这样一站一站带着你看到底。
所以人们都说：在广州，一定不能错过是珠江夜游，
可是在重庆，最不要错过的就是天铁夜游！
高楼
在上海，人们把6层以下的房屋叫做多层，6层到12层的叫小高层，再往上的叫高层。
可高层一般也是至多24层。
如果照这样的分法，那在重庆多层和小高层几乎不见，高层都是30或者38甚至40多层的，
该称为特高层么？
在重庆，房屋都是依山而建，极有威势。
山体本来就比修筑的马路要高出许多，在这上面还矗着40层的房屋，密密层层，怎不能算壮观？
即使在一条马路上，各个高楼的基准也完全不同，有的坡路高，有的坡路缓，如此高低不平，
看起来就是如此立体而又强烈的错落感。
记得有一部电影叫《重庆森林》，虽然电影和重庆无关，但重庆确实是一座森林，一座高楼林立的森林。
比如重庆解放碑商圈周边的高楼，每一栋高楼都独具特色，这里就像是一座摩天大楼的选美舞台，
一座座高楼在这里争奇斗艳。
不过高楼再高还不是最惊艳的地方，最让人激动的还是那穿插于这错落高楼群落中的高架桥、轻轨。
它们像云中的丝带一般美丽轻盈，又像蛟龙一般威猛迅捷。
虽然整个行程中，笔者都没有夜游过城轨，也没有走进这样的高楼，但我们却无数次的看到铁轨从居民楼半腰中横穿过去。
那个著名的穿过房子中央的地铁，听当地人说就在李子坝。
虽然一次次坐车经过附近，可惜由于公干，却一直没时间去亲自体验一把。
这也算是本次重庆之行一点小小的遗憾吧！
悟空单车
也许是一种巧合吧，我们去到的那天，重庆的悟空单车刚刚宣布退出市场。
这也是全国第一家倒闭的共享单车！
的确，在重庆的时候，笔者目之所及看到的共享单车也就只有少量的小黄车ofo，其余像摩拜等并没看到过。
雷厚义和他的悟空单车
想当初，悟空单车选择在最难的重庆切入也算是一种策略吧。
可是很多人觉得重庆其实并不适合投放共享单车，因为这里到处是坡，
而且坡度不小，选择骑行出行的需求实在有限。
但悟空雷厚义的失败显然没有这么简单，作为一个人口近千万的特大城市，共享单车在重庆的需求还是很强劲的。
不说别的，只看悟空那8成左右被偷走的单车就知道了。
也怪自己一路太匆匆，太忙碌，以至几天下来都没好好走个路，骑个共享单车。
而悠悠闲闲的山城重庆，一座地形如此奇特又多样的城市，如同3D般魔幻神奇的存在，
我又怎能不去多多走走看看发现呢？（未完待续）
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