《双城记》:巴黎和伦敦的空气污染正在改善吗?

《双城记》:巴黎和伦敦的空气污染正在改善吗?

一项针对伦敦和巴黎两个大城市的联合空气污染研究，首次衡量了过去12年旨在减少城市交通造成的空气污染的政策的影响。研究人员发现，尽管做出了努力，两座城市的二氧化氮和空气颗粒物污染都没有达到世界卫生组织(who)设定的法定上限。

在欧洲范围内、城市范围内和地方范围内，已经制定了许多政策来对抗空气污染。这项研究发现，自2010年以来，这两个城市的二氧化氮和颗粒浓度都有所改善。然而，变化的速度还不足以达到遵守法律限制的程度。他们注意到，伦敦交通产生的二氧化氮在一些道路旁已经恶化。

在2005-2009年和2010-2016年这两个时间段，他们还发现:

随着2010年法律法规的执行，这两个城市的二氧化氮都在恶化，而不是好转。尽管通过了越来越严格的实验室测试，新型柴油车在路上行驶时并没有达到预期的减排目标。这表明，如果空气污染监测和政策制定者之间的反馈更好，随着环境与预期轨迹的变化，它本可以做出更敏捷的反应。

从2010年到2016年底，伦敦和巴黎微粒污染的大幅下降可以用对柴油车和面包车实施欧盟5号标准来解释。

有证据表明，2009年以后生产的新型柴油卡车和公共汽车的引入降低了二氧化氮的排放。

在伦敦，更新公交车队的计划导致了一些道路沿线的快速改善。然而，自2010年以来伦敦摩托车销量的增长可能抵消了其他车型的部分改善。这凸显了摩托车与其他车辆相比所采用的尾气排放标准不那么严格。

柴油排放丑闻对欧洲两个大城市的空气污染造成了严重影响。尽管新车通过了更加严格的尾气测试，但很多新车在行驶在我们的道路上时排放的污染要严重得多。这导致了长期和广泛的二氧化氮限制问题。

这是一个明显的教训，需要更好的反馈，以确保我们的空气污染政策保持在正轨上。在伦敦已经取得了一些成功，特别是在巴士车队方面。虽然我们现在正朝着正确的方向前进;我们需要更强有力的政策，比如伦敦即将设立的超低排放区，为我们城市的每个人迅速改善空气污染，我们需要检查这些政策是否有效。