近日,北京中润起航智能科技有限公司亮相16届中国国际物流节暨第9届西部物博会,宣导科技创新驱动物流业发展的理念,重点介绍商用车AEBS主动系统遇突发状况能紧急制动,保障人车安全,这一创新产品得到烟台港、青岛港大型物流企业和陕西等地方政府的高度关注,就技术引入方面双方达成战略合作共识。
中润起航董事长王博与西安工信局领导合影近年来,物流行业一直保持着强劲的增长势头,根据中国物流与采购联合会发布的数据,2018年全国社会物流总额为283.1万亿元,同比增长6.4%。同时,物流行业的快速增长也催生了重卡行业的发展,我国重卡年度销量已突破百万辆,重型载货车辆保有量也已突破560万辆。物流重卡又一直是重大恶性交通事故的多发区,据公安部交管局的统计数据显示:全国每年发生货车责任道路交通事故5万余起,占汽车责任事故总量的30.5%、远高于货车保有量占汽车总量的比例,并且货车事故危害性特别大,大部分重大交通事故、群死群伤事故都少不了货车的身影,这也让货车背上了“祸车”的恶名。
北京中润起航智能科技有限公司团队解答客户问题连云港集团参展代表陈先生表示,在物流行业蓬勃发展的表层下,物流企业依然面临着三大挑战:时效性要求增加安全风险、驾驶员老龄化、安全管理手段缺失。交通事故主要原因大多是驾驶人员违章,驾驶状态不清醒、开车途中精力不集中、分神驾驶和疲劳驾驶,希望能引入可行性的事故解决方案,为集团百万司机的出行保驾护航。
中润起航作为AEBS后装市场标准的制定者,鼓励在用货车通过升级改装提升安全性能,中润起航AEBS系统在前方车距过近时,驾驶人员疲劳或判断错误,或突发性疾病未采取制动措施,撞车事故将不可避免发生时,AEBS系统自动采取紧急刹车减速措施,保护人、车安全,避免恶性交通事故的发生。中润起航董事长王博表示:“遏制重大交通事故,建设平安美丽中国”是中润人的初心,目前市面上绝大数同类产品是ADAS系统,只能起到预警的作用,不具备紧急刹车制定的功能,不仅无法真正帮助驾驶员提高行车安全,反而在驾驶过程中造成过多的干扰,引起驾驶员的反感。王博董事长进一步提出,目前A照考取难度大、周期长,物流行业风险高、从业环境差等原因导致如今40-50岁的老龄化司机居多,20多岁的年轻司机越来越少,甚至不少地方出现货车司机紧缺、甚至断层的现象,如果物流企业能主动升级自身车辆安全性能,不仅能为企业财产护航,杜绝企业因恶性交通事故面临亏损、破产的风险,还将吸纳更多年轻的司机,全面提升企业的核心竞争力。
未来十年,人工智能新技术的福祉会让撞车数字无限逼近为零;中润起航将更专注于智能防撞、无人驾驶方面的技术研发,引擎物流交通行业的高质量发展,助力新业态、新交通、新物流的亿万级产业构建。
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