为什么要改发动机？
为了动力更强。
说到动力变强，很多人第一反应就是刷ECU，如果再高阶一点的，那就是加个涡轮、换套进排气、强化活塞连杆、或者在缸体上做做文章。
但是，作为一名老司机，可以很负责的告诉你，改装动力最直接的方法，就是更换发动机。
简单粗暴，效果还好。
首先，你通过艰难险阻，总算把热乎的新发动机拿到了手里，这时候你就惆怅了，因为本来就不大的引擎舱内，已经被塞的满满当当了，所以你就要先把引擎舱重新布置一下，线路什么的都要变。
当你好不容易把发动机舱给整理完，顺利的把新引擎装进去了，你就会发现，哎呀，好多东西都不匹配了呢。
啥也不说，先换个发动机电脑板吧，不然炸了就一脸懵逼呢。
换完电脑板，你会发现，哎呀，进排气好像也不行呢，继续换吧。
中冷好像也跟不上，换！
七七八八换一圈，总算能开起来了。
然后你发现，哎呀，这个变速箱怎么怪怪的，一检查发现变速箱也跟不上发动机了，换！
重新弄了一大圈，你突然发现开车的时候感觉怪怪的：
刚坐过你的车，我发现一样东西，你每次过弯都很不自然。虽然你这辆GTR的马力很大，不过车头很重，秋名山上那么多急弯，尤其是最后那五连发卡弯，你每次都拿不准最好路线。除非你能克服这个问题，否则你是斗不过我的五菱宏光的。
看，明白了吧，车身重量分配出问题了，头太重。
那就继续调吧。
先从发动机舱的设备来调，能轻量化尽量轻量化。
然后调节车身的比重。
这就完了？
车重调节了，你的悬挂、避震、轮圈、包围………………
一大堆东西等着你去换呢。
你以为这就是尽头了？
早着呢！
继续不停的试车、调教、试车、调教……
弄一圈下来你就发现，你的发动机舱成了这个样子：
你以为这就完了？
还有外边儿的东西呢，
然后你的车就成了这个样子：
这个样子：
还有这个样子：
车子都改这么帅也这么牛逼了，
那内饰也不能差啊，
然后里面就成了这个样子：
反正这么算下来，
钱得花不少，
以国内现在普遍的改装价位来看，
你还不如直接换辆车。
对了，
你可别忘了，
改完发动机其实还是得刷个ECU。
所以，
当初换个发动机是图啥呢？╮(╯▽╰)╭
网友评论